[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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653: 2014/02/08(土)12:09 ID:QM6ERjG10(4/6) AAS
そうとも限らないと思う
キハ183系の曲線通過速度を示す

200|250|300|350|400|450|500|600|700|800|1000 曲線半径
050|060|065|070|075|080|085|090|095|100|105 基本速度

060|070|075|080|085|090|095|100|105|110|115 北海道キハ183系
+10|+10|+10|+10|+10|+10|+10|+10|+10|+10|+10 曲線+10km/h
055|065|075|080|085|090|095|105|110|115|120 九州キハ183系
+05|+05|+10|+10|+10|+10|+10|+15|+15|+15|+15 曲線+15km/h(R600以上)
060|070|075|080|090|050|100|***|120|125|130 NN183(計画値)※
+10|+10|+10|+15|+15|+15|+15|***|+25|+25|+25 曲線+25km/h(R>600)
※R=600:75km/h(+20km/h)、R>600:80km/h(+25km/h)

ただしNN183は計画通りに行かず現在+10km/hになっている
理由は性能上の問題かコスト上の問題か分からない

他に223系と同等性能だというキハ189系の例もある

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