[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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672: 2014/02/08(土)23:24 ID:TsreMaZ/0(1) AA×
>>662


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
672: [] 2014/02/08(土) 23:24:19.31 ID:TsreMaZ/0 >>662 キハ181の電源、駆動エンジンは送風機で強制冷却している。 これを応用して床下に収めたのがキハ65。 キハ180、キロ180も後で送風機を追加しているがこれは補助程度にしか使えないレベル。 冷却系の全面見直しができなかったのは予算と時間が足らなかったから。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/672
キハの電源駆動エンジンは送風機で強制冷却している これを応用して床下に収めたのがキハ キハキロも後で送風機を追加しているがこれは補助程度にしか使えないレベル 冷却系の全面見直しができなかったのは予算と時間が足らなかったから

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