[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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698(2): 2014/02/09(日)22:00 ID:hp6nohbE0(1) AAS
東京メトロ1000系は地下鉄車両のくせに操舵台車とか凄まじい技術を採用してるんだな
高速化ではなくきしり音低減のためらしいが
しかも操舵軸を電装化出来ないために（無理して電装化しようと思ったら釣り掛け式にしなければいけなくなる）M軸とT軸が併存する非常に複雑な構成になってる
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