[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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819: 2014/02/22(土)21:39 ID:Ol+9T29Y0(2/2) AA×
>>818


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819: [sage] 2014/02/22(土) 21:39:44.78 ID:Ol+9T29Y0 >>818 どっちも営業最高120km/hだよ>ｷﾊ187 ただし鳥取県高速化事業で増備された後期グループは130km/h準備工事済 設計最高速度についてはどっちのｷﾊ187も発表されてないし、 設計最高速度が書かれた本というのはもれなく営業最高130km/hと書いていて(スーパーいなばの500番台だけ130km/hと書いているのも有るがどっちみちｷﾊ187は全車営業最高120km/h)、 まともに取材してないのは明らか だから信用に値しないっつー話 しかも、そうした本ではHOT7000についても設計最高160km/hと言ってることが多くて、 ますます信憑性に欠ける そもそも｢設計最高速度160km/h｣を｢160km/h運転対応｣とか書いちゃってる本も多いよね、 そうした連中は、まず｢設計最高速度｣の意味を理解してない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/819
どっちも営業最高だよ ただし鳥取県高速化事業で増備された後期グループは準備工事済 設計最高速度についてはどっちのも発表されてないし 設計最高速度が書かれた本というのはもれなく営業最高と書いていてスーパーいなばの番台だけと書いているのも有るがどっちみちは全車営業最高 まともに取材してないのは明らか だから信用に値しないっつー話 しかもそうした本ではについても設計最高と言ってることが多くて ますます信性に欠ける そもそも設計最高速度を運転対応とか書いちゃってる本も多いよね そうした連中はまず設計最高速度の意味を理解してない

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