[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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870: 2014/03/02(日)04:09 ID:gGGr4B9V0(1) AA×
>>867>>866>>868>>863-864


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870: [] 2014/03/02(日) 04:09:49.04 ID:gGGr4B9V0 >>867 > >>866 > 宮福線では輸送力過剰じゃないかな。時間帯によっては単行で十分なのだし。 > 運用コストが単行気動車より安いとなれば、話は別だけど。 213系くらいしか思いつかないが、保有している両社共に社内使い回しで有効活用しているもんな。 >>868 > >>863-864 > 平成24年度に中古119-5300系2両、平成25年度に新造223-5500系？2両を導入予定だったが頓挫 > 置換前提で更新せずに放置していたMF車のリニューアルに転じた 223-5500新造導入が妥当だが、頓挫したのは惜しい。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/870
宮福線では輸送力過剰じゃないかな時間帯によっては単行で十分なのだし 運用コストが単行気動車より安いとなれば話は別だけど 系くらいしか思いつかないが保有している両社共に社内使い回しで有効活用しているもんな 平成年度に中古系両平成年度に新造系？両を導入予定だったが頓挫 置換前提で更新せずに放置していた車のリニューアルに転じた 新造導入が妥当だが頓挫したのは惜しい

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