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在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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921
: 2014/03/09(日)18:28
ID:pali6VRT0(3/3)
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>>902
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
外部ﾘﾝｸ[html]:dc65.net
画像ﾘﾝｸ[jpg]:www6.ocn.ne.jp
画像ﾘﾝｸ[JPG]:userdisk.webry.biglobe.ne.jp
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921: [] 2014/03/09(日) 18:28:21.41 ID:pali6VRT0 >>902 謎の鋼体 http://blogs.yahoo.co.jp/superhakuto7000hot/GALLERY/show_image.html?id=11307933&no=7 これは車体傾斜じゃないし振り子でもない ◆車体傾斜でない根拠 車体断面の側板の傾斜角 5度以上あり車体傾斜でこれだけの傾斜の実績がない キハ260断面 http://dc65.net/diesel_railcars/JR_Hokkaido/kiha261series/kiha260-1104/kiha260-1104.html ◆振り子でない根拠 連結器用の台枠の切り欠きに注目 振り子車は車体が傾いたときに連結器に当らない様に切り欠きが大きい キハ282断面 http://www6.ocn.ne.jp/~bearbear/topics11-03/P1103130072-s.jpg キハ283断面 http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/001/545/65/N000/000/006/139197979181845165226_DSC_6021_R.JPG http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/921
謎の鋼体 これは車体傾斜じゃないし振り子でもない 車体傾斜でない根拠 車体断面の側板の傾斜角 度以上あり車体傾斜でこれだけの傾斜の実績がない キハ断面 振り子でない根拠 連結器用の台枠の切り欠きに注目 振り子車は車体が傾いたときに連結器に当らない様に切り欠きが大きい キハ断面 キハ断面
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