[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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954: 2014/03/11(火)22:50 ID:9ZerCr030(1/2) AA×
>>940>>944


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
954: [sage] 2014/03/11(火) 22:50:13.22 ID:9ZerCr030 >>940 >>944 東日本と西日本はセミハイデッカー化したじゃん。 東のグレードアップ車が最大170mm、西のスーパー雷鳥が最大150mm。 重心はあんまし変わらないけど、 床面が枕ばね（＝車体が横揺れする回転中心）から遠ざかるのは痛い。 九州は一切セミハイデッカー化してないから、速度差付いたんじゃないの？ http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/954
東日本と西日本はセミハイデッカー化したじゃん 東のグレードアップ車が最大西のスーパー雷鳥が最大 重心はあんまし変わらないけど 床面が枕ばね車体が横揺れする回転中心から遠ざかるのは痛い 九州は一切セミハイデッカー化してないから速度差付いたんじゃないの？

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