[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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19(1): 2013/11/06(水)15:24:12.19 ID:VfhygsPh0(1) AAS
ケチな私鉄は保線もしょぼいからな。
東急・小田急の保線は抜群に良いが、西武の保線は地方私鉄のようにガタガタ。
100km/h超えたら恐怖を感じる。
273: 2013/12/12(木)19:55:07.19 ID:6y0bmd8U0(1) AAS
正直言って、乗換の抵抗が所要時間で30分相当というのは大きく見積もり過ぎだとは思うのよね。
581(1): 2014/02/06(木)00:07:03.19 ID:NQT8Wnv90(1) AAS
>>578
車体傾斜式の新型は、自己操舵台車(383タイプ)の搭載を考慮するそうだ
そうなると70%の制限を受けないから、均衡カントは195mm相当になる？
723: 2014/02/11(火)15:25:14.19 ID:eQLgtNTQ0(1) AAS
女という生き物は、大体、シャワーついでに風呂場でシッコもしてて
便秘で、パンツにウンスジが付いてて、パンツはオムツみたいにオールウェイズ汚くて
めこが臭くて、男より足も臭くて、寝起きが別人で、寝起きの息が臭くて
隠し事が好きで、ｵﾊﾟｰｲがデカイと喜んで、ｵｹｰﾂがデカイと悲しんで
愚痴、陰口、人の噂話が好きで、相談が趣味で、基本的に甘えん坊将軍で
基本的にＭっ気があって、取り扱い危険物で、基本的にちょっとアホで
泣き虫で、ムッツリスケベで、変なところで深読み、裏読みして自爆して、
男に振り回されるのが趣味で、一喜一憂するのが好きで
お金が好きで、基本的に臆病だけど反面、冒険が好きで、芋系統が好きで
男によく騙されるのが趣味で、でもそのかわり、化粧と詰め物と補正下着で男を騙すのが趣味で
省3
763: 2014/02/13(木)22:57:33.19 ID:8MGhxz240(1) AAS
>>761
その論法が通用するのは短時間乗車で待ち時間15~20分程度が限度ですから。
ここで議論されるような長距離列車は付帯時間より実移動時間が占める割合が大きいし、
利用の多い出発、到着時刻もある程度限定されるから、
それ以外の時間帯に増発しても恩恵受ける人は限られてくる。
919: 2014/03/09(日)11:34:18.19 ID:pali6VRT0(2/3) AAS
キハ261、789系とも車体断面が>>902の画像ほど傾斜していない
海外向けの通勤車両では？
937: 2014/03/10(月)10:51:42.19 ID:av5FyVRD0(1) AAS
つまりなんだ？
287系のおまえの言う定義での"曲線通過速度"が事故の影響で抑えられているという話が本当だとして。
それ、現実に何か影響出てんのか？
ていうか、曲線通過速度を決めるルールが鉄道事業者の都合で歪められたとして、何か問題が？
それも安全を重視する方向だし。
ルール決めるのはおまえじゃ無いのに、なんで上から目線なんだ？
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