[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
228: 2013/12/02(月)06:51:12.39 ID:LgYT3oFB0(1) AAS
>>225
さすがイバの田んぼアートの中を疾走するつくばのガマ急は速いねえ。
関西の鉄道なんか問題じゃないねえ。
312(1): 2013/12/21(土)21:10:37.39 ID:DvwtRrad0(2/3) AAS
それは制御有りが前提で、自然振り子はフェールセーフ的位置づけでしょ。
現実問題として制御切った状態で常用したら、381の再来になるだけ。
360(2): 2013/12/28(土)01:03:17.39 ID:kGKnlo1c0(1) AAS
小田急VSEは？高位置空気ばねによる車体傾斜？振り子？
タルゴは文句なしに空気ばね式自然振り子だが。
512: 2014/01/27(月)17:27:25.39 ID:k/Qga4gs0(2/2) AAS
このスレは中国人にはついていけない内容だと思う。
どういう経緯で迷い込んできたのかは知らないけど。
例えば、技術論など論理的な内容だったらまだ議論の余地があるけど
やれ生産量数が世界一だとか、あまりに次元が低すぎて苦笑する。子供のレベルだよ。
愛国心鼓舞したいなら、どこか他所のスレ行った方がいい。
782: 2014/02/15(土)11:48:11.39 ID:s+o1dRt80(1) AAS
内海は論外として、
三河線よりもまず金山-枇杷島の線増が重要だと思うが。
同時に枇杷島付近の曲線改良と平面交差の解消。
それで初めて豊田直通も活きるというもの。
792: 2014/02/17(月)22:58:45.39 ID:HQYU77WJ0(1) AAS
常磐線の単線区間の大多数は両開き分岐器だが
進入進出制限共に75キロと高い。これは昭和30年代に
東京札幌間の到達時間短縮のために改良されたもの。
日光線や予讃本線も昭和30年代に一線スルー化されている
803: 2014/02/20(木)16:47:55.39 ID:KjDag77q0(1) AAS
国内じゃ、分岐部みたいに特殊なレール専用じゃなかったっけ＞80kg
902(3): 895 2014/03/08(土)22:55:16.39 ID:CMVuihU80(2/2) AAS
そいえば川重にある、振り子式気動車としか思えないこの構体は、
四国じゃないとすれば、北海道の新型振子特急ＤＣってことになるのかな？
外部ﾘﾝｸ[html]:blogs.yahoo.co.jp
下から３つめの画像
北海道も振り子やめるとかいう情報が飛び交っていたが…ガセだったのか
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.032s