[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)

在来線の高速化について語るスレ　Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/

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100: 名無し野電車区 [sage] 2013/11/25(月) 08:14:06.40 ID:uIcUDB0E0 >>99 そうだな。京成は全線を馬車軌から都営や京急直通の為に標準軌にしたが、 その間長期運休になってしまい狂気の沙汰の大事件だったな。 なにせストでちょっと休んでも大騒ぎする国民性、 大暴動が発生してしまって、 世界的な大ニュースになったのを久し振りに思い出した。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/100

385: 381 [sage] 2014/01/01(水) 22:36:33.40 ID:zHhDXTUu0 これでどうだろか ttp://uproda11.2ch-library.com/e/e00016079-1388583000.jpg >>382の画像も拝借 コロ受けが何だか面倒な形状で、振り子中心が移動するのは間違いない http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/385

541: 名無し野電車区 [] 2014/01/30(木) 19:35:18.40 ID:HlxulP6/0 基本的質問なのですけど 可変減衰ダンパが使われる場合がありますよね？ それの流量係数Cって具体的にどのような値を示しているのでしょうか？ たとえば、○○線では△△ダンパで係数はよく、×××で使われている など よろしくお願いします。詳しい方〜 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/541

877: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/02(日) 21:35:47.40 ID:0+TsIXkYO 片方が便利になったから不便な方は切り捨てろという 常時インフラ一本論者に耳を傾ける必要はないな まぁ侵略または兵糧責めにしたい向きには封鎖地点は少ないに越したことはないが http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/877

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