[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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105: 2013/11/25(月)16:13:03.80 ID:g9/ylG4/0(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.jr-shikoku.co.jp
jr四国の新型特急電車
車体傾斜機構+空気バネ車体傾斜方式
382(4): 2014/01/01(水)05:46:27.80 ID:7LXFMGgI0(1) AAS
あけおめ ヒマ正月なのでちょっと調べた
細かい話だが、ICNは曲面コロ受け
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.schaeffler.com
P2の真ん中へん左の写真と、"via curved rails" の表現を見てね。
平面でもたぶん動くが、動きが渋くなる
400(2): 2014/01/02(木)22:06:21.80 ID:anSOv4mi0(1) AAS
>>391 絵だけチラ見
アクチュエーターはないようなので、リンク式の自然振り子
回転中心が高い
407: 2014/01/04(土)09:27:15.80 ID:pooWI+or0(1) AAS
F1の鈴鹿攻略法に似ているね。ストレートを300キロで走るのは簡単。でもＳ字カーブが攻略ポイント。
そして首を痛める。結局、線形を良くしないと。
457: 2014/01/16(木)01:11:45.80 ID:sxVUI5Bt0(1) AAS
そんな測位が移動体で使えるはずもなく
478: 2014/01/25(土)07:34:54.80 ID:XLGJ8mcN0(1) AAS
嵯峨野線も事故後に普通列車スピードアップしたんじゃなかったっけ。
JR以外では阪急神戸線の曲線改良工事とか。
511(2): 2014/01/27(月)11:27:43.80 ID:D/1L+5z80(1) AAS
↓「くろしお」沿線のおもな自治体人口
和歌山市 36.6万
海南市 5.3万人
有田市 3万人
御坊市 2.5万人
田辺市 7.7万人
白浜町 2.2万人
串本町 1.7万人
那智勝浦町 1.6万人
新宮市 3.0万人
省17
558: 2014/02/04(火)18:40:44.80 ID:LHrxYFLC0(1) AAS
>>556
最悪八王子以東がE233化で速くなった分で帳尻合わせるんだろうね。
まあE257も置き換えてくれるなら全体として所要時間短縮にはなるだろう。
767(2): 2014/02/14(金)02:04:56.80 ID:nqEL12bY0(1) AAS
>>760
在来線の改良だけでそんなに速くなるのか？
特に後者の区間。倍速以上じゃねーかｗ
考えられるのは多度津・琴平経由を辞めて
坂井か宇多津から池田・三縄まで新短絡線を建設するくらいしか…。
それに伴い池田駅は西に移設の上、今の東西方向を南北方向に造り替えで。
770(1): 2014/02/14(金)07:47:43.80 ID:UhXilT5n0(1) AAS
その手の試算はいくらでもあるのよ、〇〇期成同盟とか、〇〇懇談会とかさ…
いろいろアイデアは出してもいいんだが、費用や建設後の採算見込みが根本的に甘く
学生レポートに毛が生えたレベルのまさに「絵に描いた餅」。
実現云々じゃなく、提言そのものが目的と化している。
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