在来線の高速化について語るスレ　Part3

[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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909(2): 2014/03/09(日)08:20 ID:866IroA70(1/2) AAS
287系は車体傾斜式にすればよかったのに
こうすれば所要時間増大は無かったはず

926: 2014/03/10(月)00:00 ID:866IroA70(2/2) AAS
JRグループ全社で技術共有すればいいのに
何か特許絡みで自由に使えないとかあるような
JR東海のATS-PTも他社のATS-Pから自動緩解を省略したが他社のP車上子と互換性はある