[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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203(1): 2013/12/01(日)00:19 ID:DpS+lwS20(1/2) AAS
>>196
Ｒ５００で１００km/h制限なのは名鉄全線でただ一箇所だけで、あとは全て９５km/h制限。
Ｒ７００で１１０km/h制限になっている曲線もない。何らかの制約で５km/h以上低いか、
最高速度が１１０km/hを超える線区に該当する曲線が存在してない。
>>201
Ｒ３００で７５km/h制限の曲線は全線探しても一箇所もない。
実際の最高速度は７０km/h制限。
221(2): 2013/12/01(日)21:58 ID:DpS+lwS20(2/2) AAS
>>217
でも事故が起きる前までは直線→急曲線で速度超過の対策をしていなかった
路線の方が大多数だったはず。もちろん西以外のすべての鉄道会社での話。
もちろんＡＴＳ設置が法的に義務付けられていたわけでもない。
>>218
全員着席、低重心車両で速度制限が高く取れるなら
狭軌で曲線通過速度が最も速い設定になっているＴＸは
終日乗車率はガラガラで低重心な車両でも使っているということですか？
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