[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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566: 2014/02/05(水)00:07 ID:Jn3AQZ2m0(1) AAS
＜中央線特急＞「スーパーあずさ」後継に「Ｅ３５３系」
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JR東日本も振り子やめるんだな
JR北海道でキハ283の増備が途中で頓挫してキハ261に移行したのは操舵機構が複雑すぎてコスト高だったためらしい
曲線通過速度の低下をエンジン出力の増強で加速度を上げて直線でスピードを出して補うという発想からとか
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