[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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429(1): 2014/01/13(月)12:07 ID:fJDygYgE0(1/2) AAS
>>427
TTXはどうやら
(1) GPSで曲線進入予測
(2) センサーで曲線進入検知
という2重のシステムになってるようなので、(1)が誤作動しても(2)で中断されるのでは。
もちろん(2)の完成度如何では、直線で傾いたり、(1)で予測してても傾かなかったりするわけだけど…
(2)における検知方法も車両によって様々で、
(A-0) 遠心力を、各車体で計測
(A-1) 遠心力を、先頭車体で計測
(A-2) 遠心力を、先頭台車で計測
省16
430: 2014/01/13(月)12:09 ID:fJDygYgE0(2/2) AAS
>>429の訂正
>ただし傾斜角度を演算するのに(B-1)を搭載しているものはある。
正しくは
『ただし傾斜角度を演算するのに(A-1)を搭載しているものはある』
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