[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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662(1): 2014/02/08(土)18:19 ID:m2KPlSLp0(1/2) AAS
キハ181系はフルパワーで走れない
1割ほど出力下げる調整しないとエンジンがもたないのよ
そのパワーダウン調整を反映したのがキハ183
キハ65では強制送風を追加して問題をクリアしている
キハ181系に追加しなかったのかは失敗を認めたくなかったとかそんな感じだろ
670(1): 2014/02/08(土)23:23 ID:m2KPlSLp0(2/2) AAS
>>667
え
規定値は規定値だろ
横圧/輪重を一定値以下に押さえるっていう
カントの変化する緩和曲線区間や軟弱路盤で歪みが大きいところでは車輪が浮きやすくて
輪重が抜けるから横圧を上げられないすなわち速度も上げられない
なんか独自に設けた目標に対してだってソースでもあんの？
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