[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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900(1): 2014/03/08(土)22:45 ID:tBmhYyyGO携(1/2) AAS
車体傾斜は重心をカーブ内方に持ってくるので、
軌道に限界ギリギリのカントが設けられている急曲線の部分で
トラブル等で停車した場合、ちょっと強めの横風食らったら
脱線せずに転覆みたいな事故も想定の範囲に入ってくるように思う。
まぁバネの空気量を調整してやればいいだけだとは思うが、
狭軌在来線の急曲線、限界カントでの停車は振り子や車体傾斜の
機能が無くても結構不安になるレベルに傾くからね。
実際はそこまで不安がる程の傾きではないのだろうけど。
903(1): 2014/03/08(土)23:42 ID:tBmhYyyGO携(2/2) AAS
>>901
新幹線については、まぁ大丈夫なんじゃないの？的な
漠然とした安心感がある、おそらく麻痺してるだけだと思う。
例を挙げれば上野大宮間、あれはどうみても現実の最高速度に見合ったカントではない。
いずれ速度制限が緩和されるであろう事を見越して造ったら
ずっと緩和されない状態が続いてるだけだとは思うが。
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