[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)

在来線の高速化について語るスレ　Part3 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/

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394: 名無し野電車区 [] 2014/01/02(木) 15:29:54.52 ID:iZjJ9Y1x0 >>392 諸外国の高速鉄道車両はどうなの? http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/394

397: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/02(木) 20:06:35.98 ID:2CcSe3WI0 >>394 海外は路盤が格段にいい。 でも日本と同じく路盤が微妙なスウェーデンでは、 X2000を曲線速度アップのためブレーキディスクを最小限の枚数にしてバネ下重量軽減。 その結果、試運転でブレーキ容量が予想を大きく下回っている事が判明。 予定していた240km/h(うろ覚えなので数値は微妙に違うかも)運転する計画は頓挫してしまって、 後継車両では最高速度アップのため、車体傾斜も曲線速度アップもやめちゃいましたとさ。 http://echo.5ch.net/test/read.cgi/rail/1383097505/397

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