在来線の高速化について語るスレ　Part3

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136(2): 2013/11/27(水)00:52 ID:UGPrfxUW0(1) AAS
>>135
線形もぜんぜん違うんですが

北陸本線がスーパー特急からフル規格になった時にトンネル一本放棄してるの知らない？

139: 2013/11/27(水)02:23 ID:FRDtnymk0(1) AAS
>>136
あれは在来線と部分新線の組み合わせ⇒完全新線
への計画変更に伴うものじゃなかったっけ？
たとえスーパー特急でも完全新線ならフル規格と同じじゃないかと。

143: 2013/11/27(水)09:44 ID:L/99VxC90(1) AAS
>>136
それは石動にくっつけるルート変更があったからで、
線形の基準に変更があったからではないでしょ。