[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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140(1): 2013/11/27(水)02:30 ID:Bttk7vo10(1) AAS
>>129
今は空気ばね傾斜の方が進歩している可能性があると思う
目指すは傾斜角3度で
曲線半径200m以上なら本則+25km/h
曲線半径400m以上なら本則+30km/h
曲線半径600m以上なら本則+35km/h
ちなみにキハ261は
曲線半径220m以上なら本則+15km/h
曲線半径400m以上なら本則+20km/h
曲線半径600m以上なら本則+25km/h

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141(1): 2013/11/27(水)06:01 ID:7fFUZiiJ0(1) AAS
>>140
傾斜角と速度の関係はこんな感じだから、3度では無理じゃない？

半径600m以上で
傾斜角0度　+20km/h（683など）
傾斜角2度　+25km/h（キハ261）
傾斜角5度　+30km/h（キハ281等）
傾斜角5度　+35km/h（383と283）
傾斜角6度　+40km/h（キハ283）

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