[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
153(1): 2013/11/28(木)00:14 ID:J5IzxvIgi(1) AAS
>>152
結局借金当てにしてるとか昭和の政治家や鉄建公団と変わらんな
国債が既に歳入の半数を占めている以上、増やすわけにはいかない
そして増大する社会保障費に充てるのが先決
国策となれば、まず高速道路会社、航空会社から反発と共に、純民間企業への資産になる訳だから会計検査院から待ったが掛かる
国鉄の負債(過去の公債)が一般会計に組み込んでる件についても、説明が付かなくなる
社債だって株主への承諾を得なければならない
JRだって国鉄の負債を抱えてる
そんなお花畑な発想が通る訳がないだろ
154(2): 2013/11/28(木)00:50 ID:FukO51lR0(1) AAS
>>153
適切な交通モードの選択ということで、航空機や自動車を鉄道に切り替える
道路の建設費など莫大な金が浮くのでこれを鉄道に投入すればいいだけ
なお自動車会社は全ての技術と財産を取り上げて取り潰し、公営とする
本来そこまでする必要はないのだが、自動車を売るためのレントシーカーと化しているため
もはや社会に存在を許されない企業群になってしまった
交通行政を都合のいいように歪めるだけでも害悪だったのだが
もう消費税増税まで輸出戻し税目当ての自動車会社の意向だからな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.032s