[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ　Part3 (1001ﾚｽ)
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198(2): 2013/11/30(土)20:40 ID:cLUmHblg0(1) AAS
本則はカント0の話だぞ

近鉄のはカント150mmを含んだ話でしょ

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200(2): 2013/11/30(土)22:06 ID:QdpG80pP0(3/4) AAS
北越急行　三セク新線高速化の軌跡より上限値を抜粋
400m90キロ、500mまたは520mで90または100, 600mまたは660mで100または110
800mで120、1,000mまたは1,034または1,070で130または135、1,600で160km/h

>>198カント不足量…R300以上で90mm、予定のR500以上で115mm

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204: 2013/12/01(日)00:55 ID:IrF2SWBn0(1/3) AAS
>>198
V≦4.3√Rてのは一般的な本則計算式に一致してるんだけど…
(ゲージ 1435mm、重心高 1650mm、安全率 3)

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