[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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235(1): 2013/12/04(水)10:51 ID:AR10Gzyp0(1) AAS
TXレベルの高規格で着席前提の特急を運転するなら、
今よりもっと曲線速度を速くできないか？
今の計算式では0.08G超えない範囲で決められた仮想カント70mm＋実カント105mmで求められる値から余裕分10%くらい差し引いてるから、余裕分を削る形で。
もしくは0.08Gの基準を緩和するとか。
東海道新幹線では0.092Gだし。
238: 2013/12/04(水)21:50 ID:W3JIKoaR0(1) AAS
>>235
問題はそれを適用できる路線があるのかって方かと。
TXは一から理想的な線形を追求したからああいう事ができた訳だけど、
今時特急を運転するレベルの新線なんて新幹線くらいなもんで。
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