[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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319(1): 2013/12/21(土)23:30 ID:6R8CGlpu0(4/4) AAS
直リン駄目みたいだから、用語辞典トップページから「強制振子」または「強制傾斜」で検索してくれ
外部ﾘﾝｸ:yougo.rtri.or.jp
ほか、「制御付き振子」の解説にも
>一方，ヨーロッパの振子車両は，車両に付けたセンサで曲線を検知し，油圧シリンダを駆動する強制振子方式が多い．
と言う表現が使われている。
実際、ペンドリーノなどは重心が振り子中心より下に有り振子作用が働くので、
厳密に区別する場合は強制傾斜ではなく強制振子が正解だと思われ。
323(2): 2013/12/22(日)00:56 ID:P607i8Zo0(1) AAS
>>319
振り子も強制車体傾斜も車体傾斜機構の中の一種だけど、
遠心力で車体傾斜を行なう振り子式が先に実用化、一般化したから、
車体傾斜機構全般を振り子と俗称し、言葉の区別が曖昧になってしまったのよ。
あなたが挙げた例も強制傾斜が本来の言葉として扱われているよね。
>>311以下ではわざわざ言葉尻を厳密に捉えて制御振り子≠制御付自然振り子と
解釈した上で、"制御振り子"があたかも強制傾斜を誤用しているかのような
物言いを付けてきたから、そこまで用語に拘るなら"強制振り子"なんて
言葉自体どうなのよ、ということで>>317に至った訳なんだが。
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