在来線の高速化について語るスレ　Part3

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45(1): 2013/11/14(木)21:01 ID:ocZiJcdv0(1) AAS
>>43
イニシャルコストは同じでもランニングコストは違う。
速く走れば線路へのダメージが大きい。

51: 2013/11/18(月)13:58 ID:Gk5RkoXRO携(1/2) AAS
>>45
羽越本線の場合、いなほを振り子にしても本数が少ないから莫大には違わないらしい
あずさ位の本数になると無視できないけどな