[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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59(1): 2013/11/19(火)22:47 ID:M4kXL3mC0(1) AAS
>>58
開発し易さ重視で失敗したので、
傾け易さ重視に転換した経緯があったりする。
コロ式を開発する前、
国鉄はリンク式自然振り子のTR96台車を試作していて、
狩勝実験線でトキ15138に履かせて実験したがうまくいかなかった。
リンク式は傾けづらく自然振り子に向かないが、
揺れ枕を応用した機構なので、
コロ式のように一から開発する必要がなく、
開発し易い。
省8
60: 2013/11/19(火)23:08 ID:isGQAUF40(2/2) AAS
>>59
フォローすると、TR96でリンク式が失敗したのでリンク式改良と並行してコロ式開発開始。
591系では両方試してる。
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