[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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63(2): 2013/11/21(木)07:37 ID:IM2faWfj0(1) AAS
新幹線を造るほどの需要が見込めない区間で、
1067mm軌間で最小半径3200mの新ルートに付け替えたとして、
250km/h運転はできないのですかね？
急曲線が多くてスピードアップのネックになっているような10～30kmを
こまめに新線に切り替えていくのが、安全着実なのではないでしょうかね？
66: 2013/11/21(木)12:39 ID:rpvcHE3K0(1) AAS
在来線だと特急でも停車駅どうしの距離が短い区間があるからね。
200㎞/hに届く前に減速→停車になるケースがほとんどではないかと。
ただし高速化のための余力として
>>63さんが言うくらいの規格で作るのは賛成です。
83(1): 2013/11/23(土)17:03 ID:0vbkSHLrP(1) AAS
>>63
需要というよりは直通性を優先させる場合じゃないか？
二都市間にだけ作って、他の周辺都市へは現行線のまま直通させるとか
>>82
フル規格車がそのまま入れる三線軌条の在来線は？
貨物等を考慮しなければ、大断面の在来線車でもいいけど
既存駅を極力トレースする形で付け替え
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