[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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670(1): 2014/02/08(土)23:23 ID:m2KPlSLp0(2/2) AAS
>>667
え
規定値は規定値だろ
横圧/輪重を一定値以下に押さえるっていう
カントの変化する緩和曲線区間や軟弱路盤で歪みが大きいところでは車輪が浮きやすくて
輪重が抜けるから横圧を上げられないすなわち速度も上げられない
なんか独自に設けた目標に対してだってソースでもあんの？
674: 2014/02/08(土)23:34 ID:kxp2SKZ+0(3/4) AAS
>>670
E351は計画された曲線通過速度より実際の営業速度が遅いだろ。
計画速度で規定値内だったかどうかは、E351を評価するのに重要な材料のはずだが。
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