[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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794(1): 2014/02/18(火)07:24 ID:FJxTN/k90(1) AAS
待避や交換の場合、
保安装置の関係もあって、
あまり高速で進入できないし。
そーゆう意味では、
高山線や石勝線で導入された、
改良型20番両開き分岐器はすごい贅沢。
120km/hで進入できる両開き分岐器なんて。
普通は、
北越急行みたいに1線スルーで分岐側60km/hとかだもんね。
もしかして1線スルーにしなかったのは、
省2
796(1): 2014/02/18(火)19:16 ID:AhXqylZt0(1) AAS
>>794
左側の線路の進入する前提で保安システム作ってあるから
一線スルー化するとシステムの改修が必要になる
それよりは高番手両開き分岐器使った方が安上がりと判断した
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