[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
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813(2): 2014/02/21(金)07:01 ID:QEhXlYjX0(1) AAS
>>811
>ｷﾊ187は160キロ対応だった気がする
それもHOT7000と同じ与太話だな
ちなみにキハ187が設計最高160km/hと書いてる本もあるけど、
もれなく営業最高も130km/hと主張している
つまり信用に値しないということ
キハ283の方はあってるよ、
JR北海道の中の人が書いた記事にも何度か出てるから
815(2): 2014/02/22(土)15:45 ID:Y2YnjUyMO携(1/2) AAS
>>813
営業上の最高速度と設計上の最高速度は違う
出す機会が無いにしろ450ps×2に5ATの組み合わせなら160キロは可能だろうね
HOTは3ATだから160キロだから厳しそう
821(2): 2014/02/23(日)02:34 ID:QyHObhTK0(1/2) AAS
>>813、819
「本に書いてるから真実」って、疑わずに鵜呑みにする人多いからねえ。
スーパーはくとの振り子にしても、JR西のホームページのHOT7000系の紹介文で、
「京阪神〜鳥取を結び、智頭急行線内では制御式振り子運転を行います。」って
書いてあるのに、ジャーナルが全線で使用、とか書いたもんだから、それがまかり通ってる。
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