[過去ﾛｸﾞ] 在来線の高速化について語るスレ Part3 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 ﾚｽ栞
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
ﾘﾛｰﾄﾞ規制です｡10分ほどで解除するので､他のﾌﾞﾗｳｻﾞへ避難してください｡
913(1): 2014/03/09(日)10:02 ID:EsETX/XO0(1) AAS
>>909
>287系は車体傾斜式にすればよかったのに
JR四国はJRTT通じてJR総研が蓄積したノウハウ使えるけど
完全民営化してるJR西日本は自前で準備しなきゃならず、大変なんじゃね
同じような立場の他社は、
JR東海N700系が300Xで
JR東日本E5・E6系がFastechで、E353系がMue-trainで
名鉄2000系が1600系第一編成で、小田急50000形が10000形改造車で
みな独自の研究開発を経て、量産車の設計に移行していることからも分かると思う
JR西日本にはWIN350の試験データが有るけど、
省1
914(1): 2014/03/09(日)10:12 ID:2YqcNtYlO携(1) AAS
>>913
独自と言うよりメーカーが開発してるんだけどな
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.028s