[過去ﾛｸﾞ] 仙台地区スレ 73 (1001ﾚｽ)
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412: 2013/12/19(木)21:50 ID:RFD8dQEa0(2/2) AAS
>>411
それができるようにするには、地下南口コンコースと他在来線ホーム間のバリアフリー化も必須
413: 2013/12/20(金)07:12 ID:UCuo8W6AO携(1/2) AAS
仙台地区減便ダイ改くるー？
414: 2013/12/20(金)18:07 ID:w50bieS+0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jr-sendai.com
○「はやぶさ・こまち」320km/h運転開始
秋田新幹線をE6系「こまち」に統一し、宇都宮〜盛岡間の最高速度を320km/hに引き上げます。
東京〜盛岡間の「はやて」一部列車を「はやぶさ」とし、320km/h運転を行います。
○平日夕方に仙台始発盛岡行きやまびこ運転
平日18時台に仙台始発盛岡行きの各駅停車「やまびこ99号」を運転し
着席率向上と利便性向上を図ります。
○仙石線増発
18時台に運転している矢本〜石巻間の列車を陸前小野まで延長し
陸前小野〜矢本間1往復増発となります。
省13
415(3): 2013/12/20(金)18:54 ID:Q9WGkbiT0(1) AAS
特に目新しいのはないか（いつものことだけど
仙石線の快速がA・B含めて削減されるのは復旧後のダイヤも睨んだ変更かね
416: 2013/12/20(金)19:43 ID:hGCPdOmP0(1) AAS
>>415
多賀城中線の復活したから
その辺の車両運用変更じゃないのかなー
Ｂ快速→各停
各停１本を多賀城止まり
とか
417(1): 2013/12/20(金)19:53 ID:/Ine1P3k0(1/2) AAS
空港線の日中見直しって
削る気まんまんじゃねーか
いつも仙台から発車する空港線満員近いんだから
これを見直せよ
418(1): 2013/12/20(金)22:33 ID:UCuo8W6AO携(2/2) AAS
本格的に近郊輸送特化になった感じだなあ＞仙石線・仙山線
下馬利用者が一番恩恵受けるねこれ
419: 2013/12/20(金)22:39 ID:V+wFcEUfO携(1/2) AAS
やまびこ99号ってダイヤ改正の度に設定と廃止を繰り返してるような気がするんだけど
420: 2013/12/20(金)22:43 ID:/Ine1P3k0(2/2) AAS
>>418
小鶴新田|ω・`）ﾁﾗｯ…
421: 2013/12/20(金)22:48 ID:V+wFcEUfO携(2/2) AAS
緑快速は7.5往復しかないから赤快速も各停になるのがあるんだね
422(1): 2013/12/20(金)22:48 ID:cl5e/Mnh0(1) AAS
>>417
空港線21時台増発は改善だと思うよ。
あの時間帯は到着便が多いのに運転間隔が開いていた。
423: 2013/12/20(金)22:55 ID:q/hKl+i50(1) AAS
多賀城〜東塩釜は4.6kmしかないんだし、
西塩釜以外は客も多くて4駅で東北本線塩釜の3つ分ぐらいだし
東塩釜まで行けばいいじゃんって思うのは素人かな。
東北本線はほぼ塩釜のために松島まで走ってる感じだから。
424: 2013/12/20(金)22:59 ID:BG4SpKEs0(1) AAS
>>422
21時台が増えても、その分を日中減らされるんじゃ…ってことだろ。
純増なら評価できたんだけどな。
425: 2013/12/20(金)23:00 ID:CAUiQ14A0(1) AAS
ここで貨物ガー
経費ガーですよコレ
426(1): 2013/12/20(金)23:26 ID:jLSejuqaO携(1) AAS
>>415
仙台〜石巻の都市間輸送は新たに設定される東北線経由の列車に完全にシフトさせるのかもね
427: 2013/12/21(土)09:18 ID:j1zCeW2A0(1) AAS
>>426
多賀城や本塩釜から石巻、という需要がほとんどないのであれば、そうしちゃうのがわかりやすいだろうね。
428: 2013/12/21(土)09:24 ID:feqfZlBI0(1) AAS
>>415
いやいや復旧後のことは復旧後にやるべきだろう。
復旧前に変えてどうすんだ。
429(1): 2013/12/21(土)10:34 ID:pzn72pwQ0(1/2) AAS
高城町が島式で、系統切っても対面乗り換えできるのはラッキー。
運行数も2線の片方を松島海岸方面折り返し、片方を東北線〜石巻方面に振り分けられる程度。
利用者が仙石線より多い東武の久喜分断も実行された（石巻のようなメリット無しの単純分断ｗ）。
430: 2013/12/21(土)10:44 ID:pzn72pwQ0(2/2) AAS
もう仙台〜石巻間輸送は車・バスの中に鉄道が新規参入するようなものだから
相当本腰入れないと。半端なことはできないな。
>>429の片方を東北線〜石巻方面ってのは上下両方を1線で、陸前大塚で交換です。
431(1): 2013/12/21(土)13:47 ID:rGrgqWuV0(1) AAS
将来的にどういうダイヤになるのか分からないけど、
高城町で分断や乗り継ぎが発生するならもう１本ホームが欲しいところだな。
あるいは接続線に退避設備を設けるとか。
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