[過去ﾛｸﾞ] JRW221系223系225系125系521系スレ Part.57 (1001ﾚｽ)
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372: 2013/11/27(水)00:25 ID:gzWByqtD0(1) AA×


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
372: [sage] 2013/11/27(水) 00:25:24.34 ID:gzWByqtD0 バックするのは、各車両で制動力に差があるから 本線223の上りで、Ｊ編成とＷ編成の三菱か東芝モーター登載の先頭車(クモハ)のバックが一番激しい 停止寸前は電制が弱くなってるので、後ろのサハに引っ張られて連結器が延びてる そこに残圧停車するとBC圧が0になって 連結器の延びてる分が戻る 下りより上りなのは、連結器は縮みより伸びの方が遊びが大きいから http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1384653552/372
バックするのは各車両で制動力に差があるから 本線の上りで編成と編成の三菱か東芝モーター登載の先頭車クモハのバックが一番激しい 停止寸前は電制が弱くなってるので後ろのサハに引っ張られて連結器が延びてる そこに残圧停車すると圧がになって 連結器の延びてる分が戻る 下りより上りなのは連結器は縮みより伸びの方が遊びが大きいから

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