[過去ﾛｸﾞ] 阪急電鉄車両スレッド50 (1001ﾚｽ)
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42(3): 2013/11/27(水)20:13 ID:misUNkNJi(1/2) AAS
震災時に躯体構造体に甚大な被害を受けた
阪急三宮と地下鉄三宮
修復補強され営業再開したが
根本的耐震強化には至らず現在まで推移

そこで国交省と阪急が画策したのは
神戸線と地下鉄を相直させて
両者の三宮駅を一つ集約し地下に再構築し
地上の阪急駅跡と北長狭通付近一体で再開発ビル建設

すなわち駅施設の耐震化と
猥雑な駅周辺の商業地歓楽街の整理
省12

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47: 2013/11/27(水)21:04 ID:Opt/VfNX0(2/4) AAS
>>42
ごめん、間違えた。取り消しで。

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51: 2013/11/27(水)21:52 ID:tbNLD+cK0(1/5) AAS
>>42
長文で書き記したら、どっちが正解かわかりづら・・・くもないか。
要するに相互乗り入れの計画が震災後に出た（>>25）が正解で
大河なんとかが述べてる>>16>>20>>23は間違いでＦＡ？

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607: 2013/12/10(火)12:53 ID:JY7Kjvq50(1) AAS
しねーよ。
そもそもスレ違い

>>42あたりを書いてたカスだろどうせ

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