[過去ログ] 485系 MT54の咆哮 Vol.2 (984レス)
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523
(2): 2014/10/05(日)11:06 ID:TtGkIKzI0(1) AAS
>>522
55分拡大か
481系からやるのか
524
(2): 2014/10/05(日)11:59 ID:KyPmEqYf0(1) AAS
>>521
K354もしらゆきに向けての改造だろ?他の4連もだが、改正までおは信とかに使うわけがない
指定席販売のあれこれ設定を変える必要がある事をわざわざやるわけがない
全車モノクラスの、例えばお披露目も兼ねた臨時列車・団体に使われる可能性がなくはないが

出場・回送予定だった1本目はいったいいつ新潟送られるんだ?
525: 2014/10/05(日)12:06 ID:jaO8/4gd0(1) AAS
不具合が見つかってメーカーから部品を取り寄せ中のため出場日未定だって
構内試運転も出来ていない状況
526
(2): 2014/10/05(日)17:03 ID:FYKaW9Z40(1) AAS
>>524
まだK308が残ってるのに何故4連を優先させたのか?
仮に団臨等で使うにしても残りは来春まで寝かせたままになる
それに改正を伴ってない7月にいなほ全面置き換えしてるのだから
座席設定を変えることくらいどうということもないだろ
527: 2014/10/05(日)17:47 ID:s3McfOPE0(1) AAS
事実を認めろよ。
528: 2014/10/05(日)17:47 ID:HuhtIYNr0(1) AAS
>>523
485は前半だけじゃね?
529
(1): 2014/10/05(日)18:09 ID:vhsszdga0(1) AAS
>>526
知ったかもそれくらいにしとけ
改造のメインは座席のモケット換えではなくて耐寒耐雪化だ
530: 2014/10/05(日)22:24 ID:pDcnatpoO携(1/3) AAS
今BS観てるが151から481・483〜485の歴史や名特急を挙げてるな…
531: 2014/10/05(日)22:28 ID:pDcnatpoO携(2/3) AAS
たった25分しかやらなかったよ。
532
(1): 2014/10/05(日)22:45 ID:WEBTOmpv0(1) AAS
>>529
自分が言ってるのは改造内容ではなく指定席発売の設定変更
>>524が席の販売設定がどうたらと言ってるのが分からないか?
533: 2014/10/05(日)22:56 ID:pDcnatpoO携(3/3) AAS
>>523
後半は万博波動輸送じゃないかよw
534: 2014/10/05(日)23:37 ID:6Oex/87H0(1) AAS
BSフジごときに何を期待してるんだよ
535: 2014/10/06(月)00:08 ID:GyM3nrXYO携(1) AAS
座席特急のなはって初めて見た
536: 2014/10/06(月)00:16 ID:xcyQEY+R0(1/2) AAS
最初は昼行座席列車だったんだよね
537: 2014/10/06(月)00:35 ID:SHSG39pe0(1) AAS
昼行列車時代のなは

大阪7:05→西鹿児島20:04
西鹿児島8:00→大阪21:01

所要時間13時間、営業距離約950kmは特急白鳥に次いで2位だった
538: 2014/10/06(月)00:42 ID:uRqXo1+F0(1) AAS
>>532
あんた誰?

>>526が頓珍漢なこと書いいてるから指摘したまでだが?

しらゆきは運用開始に当たって耐寒耐雪化が必須で、7連では代走不可だぞ?
波動用のK308としらゆき用の4連のどちらを先に改造すべきかもわからんのか?
539: 2014/10/06(月)00:52 ID:xcyQEY+R0(2/2) AAS
1000番台も耐寒耐雪強化されてる筈では?
4連を先行させたのは乗務員訓練の兼ね合いだろう
540: 2014/10/06(月)01:04 ID:v8Evchdp0(1) AAS
4両を優先させたのは検査期限の関係
E653付属は時期的に今年度中に検査が切れるから先に入れないと自走で勝田→郡山へ入場が出来なくなる問題があった
K308はあと2年近く余裕があるから後回し
541: 2014/10/06(月)20:15 ID:XSLwn/P00(1) AAS
鐡道伝説の再現シーンの奴、めっちゃ人相極悪だな。
なんの劇団員が知らないけど。
542: 2014/10/07(火)23:56 ID:R59A6yfl0(1) AAS
いなほ運用でE653の7連8本は多すぎる気がするけど、ムーンライトえちご復活するのか?
グリーンが人気になりそうだけど
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