[過去ログ] 485系 MT54の咆哮 Vol.2 (984レス)
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610: 604 2014/10/25(土)08:41 ID:l4uJdznW0(1) AAS
K1北越、一旦終了?
611: 2014/10/25(土)09:50 ID:PfEN6LK/0(1) AAS
Rに差し変わったみたいだな >北越2号
612: 2014/10/25(土)10:42 ID:HviZ//u+0(1/2) AAS
今日は北越4号がK1だった
613: 2014/10/25(土)10:43 ID:HviZ//u+0(2/2) AAS
それと北越1号がT13だった
614: 2014/10/25(土)17:07 ID:Cpu3V6kd0(1) AAS
2日連続で1054M〜1057Mに入るとは思わなかったな >K1
615: 2014/10/25(土)19:21 ID:N/41Eus6O携(1) AAS
K1は北越7で下って行ったよ。
明日は果たしてどうなるやら。
616(1): 2014/10/26(日)08:45 ID:FkXUBiIu0(1) AAS
>>609
全廃したら糸魚川快速用のクルマが無くなってしまう。
キハを走らせるのなら別だが。
しかしトキ鉄が近い将来に自社キハでの快速運用を考えているのなら、
キハで最初から走らせる手もアリか。
617: 2014/10/26(日)09:09 ID:5Qct/UdSO携(1) AAS
485系でしばらく走らせるけど、乗りがあまり良くないのを見て列車自体を廃止にするんじゃないかな…
618(1): 2014/10/26(日)09:14 ID:AV25V8Qn0(1) AAS
>>616
それは案外しらゆき編成を予備無しのフル運用で回したりするのでは
検査等はいなほ653系を代走させれば全廃させても行けそうな気もする
619(1): 2014/10/26(日)10:31 ID:c+AXEkEa0(1/4) AAS
>>618
改造後のE653系は北陸本線の入線確認を取っていない
620: 2014/10/26(日)10:52 ID:er2XU6LDO携(1/2) AAS
新潟485系の全廃を免れたとしても、特急いなほで485に乗れるのは年明けがラストかもね。
お盆の時は2本設定あったけど、今回は1本に減ってるし。
621: 2014/10/26(日)14:53 ID:VJFNxY2x0(1/2) AAS
>>619
1100番台がそろそろ郡山出場するからそれでやるんじゃないかな?<糸魚川入線
ただ4編成で間に合うかな、一回調べてみるわ。
622: 2014/10/26(日)16:27 ID:VJFNxY2x0(2/2) AAS
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
画像リンク[jpg]:i.imgur.com
現在485系で運用しているスジを参考にしてるけど、
一往復以外全て新井発着にしてるのと、行き違いできない
所で交差してたりしてるのであくまで参考までに。
で、一体自分はこのスレで何してるんだか。
623: 2014/10/26(日)16:51 ID:Ktp6pWAO0(1/2) AAS
1100番台の4本に対して、1000番台は8本(但しK308はまだ勝田で運用中)と余剰気味
しらゆき5往復に3本は必要だろうから、快速は1000番台でやるんじゃないかと予想
624: 2014/10/26(日)17:27 ID:c+AXEkEa0(2/4) AAS
1000番代だろうが1100番代だろうが改造後のE653系は北陸本線の入線確認を取っていないって言ってるだろうに
この時期で名無しにされた快速にE653系が入るとか、どんだけ情弱なんだよお前ら
625: 2014/10/26(日)17:33 ID:HfnHUcuk0(1) AAS
改造前、改造後とか言ってるけど、耐雪仕様にしただけで運転関係は何もいじってないからそんなの問題にならない
626(1): 2014/10/26(日)17:38 ID:Ka/2ScXY0(1/2) AAS
JR車を定期の快速に投入するとはとても思えんが
JR特急車の定期での運用実績は未だに無い
特に1100番台なんか投入したら積み残し必死で苦情ものになるのは間違いない
R編成かトキ鉄気動車どちらかだろう
627: 2014/10/26(日)17:38 ID:c+AXEkEa0(3/4) AAS
実務を知らないクセにドヤ顔で講釈をたれるあたりが鉄ヲタが疎まれる一因なんだよなあ
628: 2014/10/26(日)17:41 ID:c+AXEkEa0(4/4) AAS
>>626
糸魚川快速はRだよ
629(1): 2014/10/26(日)17:48 ID:Ka/2ScXY0(2/2) AAS
補足
ライナー等での運用実績はあるが料金不要の列車では未だに無い
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