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【JR北海道】キハ283系は欠陥車だったことが判明 (134ﾚｽ)
【JR北海道】キハ283系は欠陥車だったことが判明 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/
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26: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 10:08:43.66 ID:p41O+20i0 振り子でなく車体傾斜のみって説明しておきながら 車体傾斜です！ハイブリッド！って言い出したら ちょっとどうかしてると思うが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/26
27: 名無し野電車区 [] 2014/01/31(金) 11:13:05.44 ID:Iu3nNogqO 新幹線でも寿命は短いからキハ283系も廃車の段階だ。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/27
28: 名無し野電車区 [] 2014/01/31(金) 19:53:07.33 ID:/P7zARE30 >>21 737系って何だよww空飛ぶのかよwwwwwwwwww http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/28
29: 名無し野電車区 [null] 2014/01/31(金) 20:22:34.79 ID:vRDeCMuB0 >>23 DD54の二の舞になったりして。 トラブル発生時の対応が遅くてなかなか車庫から退院しない…。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/29
30: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 23:22:03.51 ID:Y/5gnRnb0 アドトランツから輸入してる低床LRTがそうだろ 特に万葉線は酷かった 部品来るのに四ヶ月ぐらいかかるからな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/30
31: 名無し野電車区 [sage] 2014/01/31(金) 23:24:05.25 ID:Y/5gnRnb0 海外製でも、カミンズエンジンが普及して問題なく運用されてるのは 漁船用に日本企業ばりのメンテ体制整えたかららしい 鉄道車両全体、ではそんな体制は望むべくもないわな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/31
32: 名無し野電車区 [] 2014/02/01(土) 00:50:17.80 ID:cor83uoY0 キハ283廃車になるなら先頭部分のカットモデル欲しいな いくらで買えるかな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/32
33: 名無し野電車区 [] 2014/02/01(土) 20:18:03.18 ID:4Ltr5fk70 >>21 そもそもダイヤ情報の記事っていつのやつだよ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/33
34: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/01(土) 23:32:22.03 ID:9U4qWQvh0 >>25 車体のラッピングロゴでさえ振り子車両は「FURICO」、車体傾斜車両は「TILT」って 書いて明確に区別してるでしょ。 >>30 あれ、元々の万葉線のレールのバックフランジの高さ不足のため新潟トランシスで ノックダウン製造した車輪をあきらめてボンバルディア製のバックゲージの短い タイプに置き換えた、という経緯だから外国産でトラブったのとはちょっと話が 違う(990mmバックゲージなんて旧共産圏でもそう残ってないはず)。 あの後も別の旧車両でも脱線起きて結局ポイント付近はフランジの高いレールへの 置き換えで恒久対応された。 >>32 買うより輸送費用と設置費用がバカにならない気が。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/34
35: 名無し野電車区 [] 2014/02/02(日) 01:45:34.81 ID:qeCa9Giv0 >>32 炎上283は切断してトラックで運んだから、同じぐらいのサイズにカットすればおｋじゃない？ 苗穂から近い場所に土地買って設置すれば大丈夫 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/35
36: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/02(日) 15:17:15.63 ID:ChBLIRDr0 もうJR北海道は特急とか都市間輸送とか、あきらめた方がいい 札幌近郊と札幌〜旭川、札幌〜函館以外の鉄道を全廃せよ そうすれば赤字は思いっきり減るぞ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/36
37: 名無し野電車区 [] 2014/02/03(月) 16:42:50.68 ID:vVXNE45K0 >>7 新車入れると遅くなるってマジ？ 釧路市とかから「高速化に出した金返せ」って言われるぞ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/37
38: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/03(月) 20:40:21.91 ID:s83aS1cy0 >>37 車体傾斜装置もやめるみたいだからな ただもしやめて遅くしたままなら本当に金返せになる可能性はある ちなみに学園都市線の電化区間を走る列車が完全電車化(当別以北の気動車は除く) されたのも出資したお金で電化したからな http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/38
39: 名無し野電車区 [] 2014/02/03(月) 22:33:29.90 ID:vVXNE45K0 >>38 車体傾斜もやめるだと!? ソースどこ？ 今度の261がやめることは知ってるが その後の新車もやめるとは聞いてないぞ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/39
40: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/04(火) 14:18:08.63 ID:qoj5GhXq0 >>39 過去ログ見返せやハゲ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/40
41: 名無し野電車区 [] 2014/02/05(水) 00:04:19.69 ID:IawUZE570 キハ82 寒冷地に不適でトラブル多発 キハ183初期 82の問題を解決して安定 キハ183後期 ｺﾋが無茶改造してFire キハ281 四国2000系の設計流用で安定 キハ283 最大の欠陥車なのにエース級の活躍をしたから大変なことに… キハ261 デザインも性能も中途半端？ 予備が少なく故障も多い キハ261-1000 燃費と乗り心地が悪い。でも今作れるのはこれしかない おいおい、まともなのは183初期と281だけじゃねーか http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/41
42: 名無し野電車区 [sage] 2014/02/05(水) 00:09:49.82 ID:QgMFj2+t0 >>31 コマツがサポートしているからね http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/42
43: 名無し野電車区 [] 2014/02/05(水) 00:42:12.58 ID:lfSp7/M90 ステンレス車は車体が脆弱なやつ多くないか？ 気密性が弱く新幹線には不適らしいが http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/43
44: 名無し野電車区 [] 2014/02/05(水) 08:55:32.91 ID:NVppAElBO 振り子制御やめるなら、振り子制御車と同等の曲線通過が可能なJR西日本 の683-4000や287の技術を貰えばいいんじゃね？ http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/44
45: 名無し野電車区 [] 2014/02/05(水) 17:59:33.27 ID:4hSwXPKG0 >>44 気動車は電車より曲線通過性能が劣るんだよ 683とか287と同じレベルの性能なら、すでに785や789が持ってる。 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1390399227/45
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