[過去ログ] 【東京】北陸新幹線part71【金沢】 (1001レス)
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936
(1): 2014/03/02(日)08:29 ID:Q8BuIMwOO携(1/2) AAS
>>924 その駅が既存新幹線の沿線にあると誤認される可能性が高いと
様々な状況から推測でき乗り間違いが必ず出る以上
(どの位かは不明。上越という言葉の首都圏エリアの人の認識から相当かもしれない)
一番面倒な既存新幹線の改称または愛称設定が「暗黙の義務」となってしまった。
(新潟新幹線か関越新幹線が考えられるが、
前者だと上越妙高や糸魚川も新潟県内なので後者が適正)
このままでは上越市とJRで引っ掛けゲームを自ら企画しているのと同じ。
また既存在来線も上越市の新設新幹線新駅問題と無関係に改称等が必要になる。
(新潟―直江津間は「直江津線」、高崎―横川間は「横川線」とする。
なお篠ノ井―長野間は「篠ノ井線」に編入。
省1
937: 2014/03/02(日)08:40 ID:E7lmelrjP(1) AAS
>>916
JRと地元に脇野田に戻せと要望したら?
はくたか、かがやきとときを間違える方が悪いから、そんな必要はないけどね。
上越線は出来てから80年以上経って完全に定着してる。
清水トンネルがあるし簡単に出来たわけではく、地元は思い入れがある。名前を変えろと言われるだけで腹が立つ。
上越線の区間に別の線路を敷いたのが上越新幹線なんだよ。だから運賃計算距離も在来線のを使ってるんだろ?まあ一部高崎線だけど。
938: 2014/03/02(日)09:09 ID:cb36GCAW0(1) AAS

なかいめの べ
る でじゅわ
きー をとるきみー
939
(1): 2014/03/02(日)09:48 ID:Q8BuIMwOO携(2/2) AAS
愛称設定の理由は定着している地元への配慮として正式名称は残しつつ
他地域の人に誤解などのトラブルを防止するため。
(愛称設定なら東北本線も伝統ある定着路線名。
そのなかで上野側を宇都宮線という愛称を使っているので問題ない)
交通機関は地元の人だけのものでなく、他地域の人も利用する以上バランスある配慮が必要。
(単純な改称は費用が莫大にかかるとあちこちで言われたので)
940: 2014/03/02(日)10:16 ID:ZNKh89Nn0(1) AAS
>>939
おばかゆきおはとっとと氏ね
941: 2014/03/02(日)12:46 ID:rB6hRkGA0(1) AAS
そもそもホームで「上越妙高に行くから上越新幹線はどれだ」なんて探しかたしねぇだろ
942
(1): 2014/03/02(日)13:25 ID:pIhj/7CC0(1) AAS
>>936
> (新潟新幹線か関越新幹線が考えられるが、
>前者だと上越妙高や糸魚川も新潟県内なので後者が適正)
新潟新幹線は新潟県行きじゃなく新潟市行きで、しごく妥当
関越新幹線だと高速道と同じく「関東ー越後」の意味で、こっちのほうがどちらかというとおかしい 。
越後と言えば、新潟市はまったく想像できず越後全域になり上越市を含む上越地域も含んでしまう。
もっと厳密に言えば「越」は、もともと越前から越後までの区域
それだと福井から新潟まで全部含む
よって新潟新幹線が一番妥当
943: 2014/03/02(日)15:25 ID:93xhCPyw0(1) AAS
>>942
煽りなんだろうけど、確かにわかりやすさでは新潟新幹線が一番なんだよなあ。
944
(2): 宇都宮メルヘンタウン ウサギの女の子 2014/03/02(日)16:14 ID:gR86qnmf0(1) AAS
新幹線駅偏差値ランキング(北陸新幹線金沢延伸後の予想)

72.5 東京(JR東海)
70.0 新大阪
67.5 東京(JR東日本)、名古屋
65.0 京都、博多
62.5 大宮、新横浜、品川、広島
60.0 岡山、小倉、上野、仙台、新神戸
57.5 静岡、高崎、宇都宮、浜松、小田原、郡山、新潟
55.0 福島、盛岡、姫路、熊本、長野、金沢、富山
52.5 鹿児島中央、福山、米原、三島、新山口、小山、新青森、長岡
省15
945: 2014/03/02(日)17:06 ID:S/M6Bn+b0(3/3) AAS
上越妙高正式決定したのだし、上越新幹線も現在使われている名称、
今更、駅名や線名を変更しろなど、ぐだぐだ言っても無意味で無駄。
はくたかは、はやぶさ、はやてに似ているからNGだ変更しろとか今更言い始めるのと同レベル。

>>944
お前ウザすぎw
946: 2014/03/02(日)17:13 ID:fRdqq5qn0(1) AAS
>>944







しんかん


んえき
省5
947: 2014/03/02(日)19:13 ID:vuq1eDz+0(1) AAS
このスレの荒らしの構図
外部リンク[html]:hissi.org
外部リンク[html]:hissi.org
外部リンク[html]:hissi.org
外部リンク[html]:hissi.org
外部リンク[html]:hissi.org
948: 2014/03/02(日)19:37 ID:7TYKP2F/0(1) AAS
長野ローカル限定で流れている北陸新幹線用E7系のCM
動画リンク[ニコニコ動画]

これはウルトラマンセブンのパロディだ
949: 2014/03/03(月)19:27 ID:rR4HBSgW0(1/2) AAS
>>909
上田以南の既存駅の停車本数削減は大幅でなければやむ負えないと思うが。
>>915
高岡は記録便以外は全停車するだろう。
950: 2014/03/03(月)19:46 ID:rR4HBSgW0(2/2) AAS
>>926>>927
高崎は60〜65本程度(上下合わせて120〜130本程度)の停車でいい。
951
(1): [age] 2014/03/03(月)20:02 ID:WDDwsOxq0(1) AAS
石川県北陸新幹線開業PRマスコットキャラ ひゃくまんさん
画像リンク[jpg]:youupload.org
これを使用する際、以下のサイトのような注意点がある。
外部リンク[html]:www.pref.ishikawa.lg.jp

石川県非公認キャラ たまひめちゃん
画像リンク[png]:youupload.org
基本的に無許可で自由に使用可能。
外部リンク:headlines.yahoo.co.jp
952: 2014/03/03(月)21:00 ID:Ub1tf0jD0(1/2) AAS
【山岳県】高前&太田・伊勢スレ【猛暑猛風】(地理・お国自慢板)
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953
(1): 2014/03/03(月)22:36 ID:GHNc3l0D0(1/2) AAS
新幹線開通後、地元の人しか利用しないと仮定すると、糸魚川都市圏46,000人
黒部魚津都市圏131,000人で、上記格付けは間違っている。

関東在住者が来るとしたら、糸魚川は行くところがないが、黒部は温泉とYKKの
ビジネス需要があり、その差は一層開く。

ところで、関東在住者を取り込むための新幹線駅からの二次交通だが、富山の
市電以外は全く整備されていない。バスはあっても、地元の人以外はどれがどこ
へ行くのかさっぱりさからなくなっている。早急な整備が必要。地鉄・北鉄・
加越能は認識しているのだろうか?
例えば新高岡から氷見へは現在一本も直通バスがないわけだが・・・
954: 2014/03/03(月)23:07 ID:tgJcByzW0(1/3) AAS
>>953
>例えば新高岡から氷見へは現在一本も直通バスがないわけだが・・・

そりゃそうでしょ
氷見の人が現状の新高岡周辺に何の用があるのさ?
高校生のイオン需要しか見込めませんがな
しかし、氷見〜高岡駅は毎時5〜6本、
高岡駅〜イオン(新高岡駅)は毎時4本はある
955: 2014/03/03(月)23:12 ID:Z8TN2JuPP(1) AAS
あそこの路線バスってテレ東の旅番組でやたら出てくるような気がするw
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