【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】

[過去ﾛｸﾞ] 【東京】北陸新幹線ｐａｒｔ71【金沢】 (1001ﾚｽ)
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636(2): 2014/02/21(金)12:07 ID:7M4y7GI+0(2/3) AAS
ついでに
荒らすのを目的に他地域は出すのも明らかにスレチ。

例えば
ダイヤの話題・議論でダイヤが絡む上越新幹線の話題が出てもスレチではない。

637(2): 2014/02/21(金)12:12 ID:jhTdyAuvP(4/6) AAS
すれちの取説欲しい

638: 2014/02/21(金)14:24 ID:Q9JIE9Tf0(2/14) AAS
大阪

639: 2014/02/21(金)14:26 ID:Q9JIE9Tf0(3/14) AAS
>>631
リニアが京都経由になってる

640(3): 2014/02/21(金)14:43 ID:7M4y7GI+0(3/3) AAS
>>637
明らかにスレチなレスには、反応せずに無視が一番。
「スレチ」「すれち」と反応するからますますスレ違いなことを書き
スレが荒らされる。

641(2): 2014/02/21(金)15:14 ID:V9OBcIUA0(1/2) AAS
朝晩はかがやき（停車駅・上野・大宮・長野・富山）を走らせても、１２両編成の乗車率を70％以上維持できる需要を見込めるが
日中は停車駅を拡大しないと70％以上の乗車率は見込めないだろう。

642: 2014/02/21(金)15:27 ID:V9OBcIUA0(2/2) AAS
>>641
日中は高崎・新高岡も全停車が基本

643: 2014/02/21(金)17:14 ID:L/H6sH4d0(1) AAS
高崎は日中通過便が多いんだねぇ

644(2): 2014/02/21(金)17:39 ID:oM6kPTpw0(1/4) AAS
>>641
増やすと金沢、富山で飛行機に勝てない
途中駅は元々乗降が少ない

645: 2014/02/21(金)18:20 ID:8n8BILq+0(1) AAS
１２両編成が埋まる光景が想像できない
けど乗りたい

646(1): 2014/02/21(金)18:33 ID:5dUZQ/QZ0(1/4) AAS
>>644
多少停車駅が増えた処で富山は楽勝だし
金沢も負けるような要素はないよ。

647(2): 2014/02/21(金)19:03 ID:gs0uSLAy0(7/14) AAS
>>640
サンダバやしらさぎの接続は東京～金沢のダイヤに関係してくるからスレチではない

648(1): 2014/02/21(金)19:08 ID:UVxVHTv50(1/2) AAS
>>647

>>640＝>>637 >>636の
書き込みから見て、別にサンダバやしらさぎの接続はスレチとは言ってないだろう。

649: 2014/02/21(金)19:11 ID:UVxVHTv50(2/2) AAS
>>648の訂正

>>647

>>640＝>>635 >>636の
書き込みから見て、別にサンダバやしらさぎの接続はスレチとは言ってないだろう。

650(2): 2014/02/21(金)19:13 ID:oM6kPTpw0(2/4) AAS
>>646
2：30でもきついのに3：00超はきつい
金沢駅より小松空港のほうが車を乗り付けしやすい

651(2): 2014/02/21(金)19:19 ID:gs0uSLAy0(8/14) AAS
>>650
新幹線の２時間半がきついようではどこにも行けない
普通飛行機が苦手な人はいるが新幹線が苦手って人は少ない

652: 2014/02/21(金)19:21 ID:Q9JIE9Tf0(4/14) AAS
>>650
飛行機に慣れすぎて3時間超えは窮屈に感じる

653(1): 2014/02/21(金)19:26 ID:Q9JIE9Tf0(5/14) AAS
福井需要もあることだ
かがやきの停車駅は限られる

654(1): 2014/02/21(金)19:29 ID:zZ71J8yk0(2/4) AAS
まだ福井は東海道でしょ

655: 2014/02/21(金)19:30 ID:gs0uSLAy0(9/14) AAS
>>651
かがやきの最速達便が２時間半
準速達便が２時間５０分位なのでは
はくたかの３時間超えは確実だけど
長野行くとか学生の帰省とかならはくたか利用もあるけど
普通はかがやき使うだろ