[過去ﾛｸﾞ] 近未来の東海道・山陽新幹線のあり方を考察スレ (114ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
1: 2014/02/04(火)23:33 ID:URCGhMtl0(1) AAS
「のぞみ」が1時間に最大10本走るようになった東海道・山陽新幹線の列車種別や駅のあり方などを取り上げ、考察・議論しましょう。
2: 2014/02/04(火)23:37 ID:Y61WB/zF0(1) AAS
2
3: 2014/02/04(火)23:42 ID:9cjEzHTz0(1) AAS
特急田中3号
4: 名無し募集中。。。 2014/02/05(水)00:30 ID:0llNHldlO携(1) AAS
バスヲタいる？
5: 2014/02/05(水)00:38 ID:caGZ6W710(1) AAS
沼カッペいる？
6(1): 2014/02/05(水)02:00 ID:gsdip6u50(1/2) AAS
せっかく立てたんだから書いてみる。
リニアではない現行の東京〜名古屋間を別ルートで作るのを妄想した案。
1 長野新幹線の軽井沢付近から中央線ルートで。
北陸新幹線だと京都すらスルーする可能性があるし、目的地が東京だとするとそもそも距離ロスが半端ないので。
中間駅は各県に2つくらいだが、速達便は東京〜名古屋間は完全ノンストップで、異論は認めないが駅自体は100km間隔を目安に地元の要望ベースで良いが費用は通過都道府県が負担。
2 第二東名をベースに東海道新幹線を途中から分岐する。小田原付近から御殿場、清水、浜名湖の北側を経由して名古屋手前で復帰。途中停車駅は作らない。
負担はのぞみ全列車停車駅が存在する都道府県が乗降客数をベースに応分負担。
3 現ルートの横に複々線で作る。負担は設置都道府県で乗降客数をベースに応分負担。
7: 2014/02/05(水)13:19 ID:gsdip6u50(2/2) AAS
>>6
妄想の続き
2の分岐パターンを変形してみる。
始発は田町〜品川間に作るという山手線新駅。場所柄大井車庫への直結。JR東海はちゃんと時価で土地を買え。
地下経由で次の停車駅は横浜、
そこから先は内陸に進路変更し、海老付近から地上に出る。
相模原付近に駅を作ってもいいかもしれない。
ここから先は第二東名の予定経路に沿って進み第二東名があるところから先も横を通っていく。
掛川付近から浜名湖の北側に向け進路を変えて、名古屋付近で一旦地下に潜り名古屋駅付近から地上に出て、現名古屋駅新幹線ホームの隣にホームを作り路線的にもポイント等で一括運用可能にする。
名古屋から再び地下に潜り市街地を抜けたら再び地上に出る。
省5
8(1): 2014/02/05(水)23:50 ID:I+txzas/0(1) AAS
<妄想>
発 種別 行先 停車駅
00 のぞみ 新大阪 品川・新横浜・名古屋・京都
03 ひかり 新大阪 品川・新横浜・三島・静岡・浜松・名古屋・岐阜羽島・米原・京都
10 のぞみ 博 多 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山・広島・小倉
13 のぞみ 広 島 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・福山
20 のぞみ 新大阪 品川・新横浜・名古屋・京都
23 のぞみ 新大阪 品川・新横浜・名古屋・京都
26 こだま 名古屋 各駅停車
30 のぞみ 博 多 品川・新横浜・名古屋・京都・新大阪・新神戸・岡山・広島・徳山or新山口・小倉
省7
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 106 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.041s*