[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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884(1): 2014/04/29(火)20:25 ID:0k57M/yHO携(1/4) AAS
>>874
人はともかく物流は海が有るから何かと大変
885(2): 2014/04/29(火)20:34 ID:93F7H6kt0(1/2) AAS
>>878
残念ながら、地域総括するような支店だと仙台支店のほうが上ってのが多いよ。
仙台は大抵岩手・山形・福島を管轄するし（これだけで北海道を上回る）、東北支店なら
それに加えて青森・秋田も管轄するからね。
>>882
おおぞらって秋田と関係するのか？
886(3): 2014/04/29(火)20:59 ID:m6pNozlB0(1/2) AAS
>>885
会社によるとしか言えんな。
東北・北海道エリアの出店状況がどうかによるし。
俺の会社は札幌支店（北海道エリア統括支店）の方が仙台支店（東北エリア統括支店）より格上。
札幌支店長は執行役員だが、仙台支店長は本社担当部長級同格。
887(3): 2014/04/29(火)21:03 ID:m6pNozlB0(2/2) AAS
それと、これこそ新幹線効果の最たるものなんだろうけど、
東北エリアが東京本社から十分に管轄できてしまうので、
仙台の支店には東北地区の統括機能を与えていない（たんなる宮城県担当支店でしかない）社もあるよ。
888(1): 2014/04/29(火)21:33 ID:uE9m7znC0(2/2) AAS
>>887
だから岩手や青森が札幌の管轄になるなど妄想。
889: 2014/04/29(火)21:42 ID:KIPNyf8oI(2/7) AAS
青森は札幌寄りに転向して「東北地方」という枠組みから離脱する方が賢明だろうな。
福島宮城岩手という底辺汚染僻地三兄弟とおさらばした方がイメージ改善になる。
890(1): 2014/04/29(火)21:44 ID:0k57M/yHO携(2/4) AAS
鉄道も仙台が東北地域本社なんて時代があったな
確かに管理局としては新鉄局の庄内以外は仙台局に従属とも言えたが
891(2): 2014/04/29(火)21:47 ID:KIPNyf8oI(3/7) AAS
>>890
庄内は文化的には新潟県と同質。
あそこは本来東北ではない。
892(1): 2014/04/29(火)21:52 ID:KIPNyf8oI(4/7) AAS
道州制においては
庄内→新潟と結びつきを強めて脱東北
白河→宇都宮と結びつきを強めて脱東北
いわき→水戸と結びつきを強めて脱東北
青森→札幌と結びつきを強めて脱東北
これが衰退を防ぐ事実上唯一の手段
893: 2014/04/29(火)21:56 ID:93F7H6kt0(2/2) AAS
>>886
そうだな、よくよく考えたら場合によるか。
俺の会社は建設系だから、支店の管轄エリアの人口が売上に直結するから
人口比例で問題ないのであって、他業界にまでいっしょくたに言えるものでは
ないよな…すまんかった。
894: 2014/04/29(火)21:57 ID:ztsUFBZv0(2/2) AAS
>>891>>892は６つのIDを使って書き込んでいる小学生以下の頭脳しか持ち合わせない「新潟マンセコピペキチガイ」
新潟県民は彼と同じに見られて、大迷惑を被っている。
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
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895: 2014/04/29(火)22:03 ID:0k57M/yHO携(3/4) AAS
>>891
まあ、秋田も内陸部以外はそうなんだけどな
896: 2014/04/29(火)22:10 ID:/c4K+YpJO携(1/2) AAS
>>886-887
それなら中部地方も東京本社管轄にならないか？
うちは本社が東京(関東･甲信越管轄)、仙台(東北)・札幌(北海道)・名古屋(東海･北陸)・大阪(近畿)・岡山(中国･四国)・福岡(九州)に支社がある。あと、役職は仙台支社長が上の時もあれば札幌支社長が上の時もある(現在は仙台支社長が上)。
897: 2014/04/29(火)22:17 ID:W/91YyAk0(1) AAS
北海道の低迷で、東北・北海道支社を仙台に置くケースもあるな
各県に支店を配置して。会社によって異なる
898: 2014/04/29(火)22:27 ID:KIPNyf8oI(5/7) AAS
北海道新幹線が開業したら東北太平洋側三県は停車本数が減少するから衰退して忘れ去られてゆくだろう。
運良く本数が維持されたとしても従来の関東方面に加えて北海道方面にもストローされるからどのみちオワコンなのだが。
899: 2014/04/29(火)22:36 ID:0k57M/yHO携(4/4) AAS
管轄って各社都合の良いように区分して統治するんで、あまり○○だから○○の管轄という形で決めつけられないと思う
小売り一つとっても配送拠点や生産工場の問題、物流だって関わってくる
鉄道では庄内が新潟支社なのは仙台より新潟からのが行きやすいからだし、金沢局がJR西日本に含まれたのも大阪からの列車が多いから
900(1): 2014/04/29(火)22:37 ID:/c4K+YpJO携(2/2) AAS
E5と新色つばさの併結を見たいような見たくないような…。
901: 2014/04/29(火)22:44 ID:KIPNyf8oI(6/7) AAS
AA省
902: 2014/04/29(火)23:02 ID:KIPNyf8oI(7/7) AAS
いずれにしても「脱東北」運動が広がることはいいことだ。
どうしようもない一部の汚染僻地は止むを得ないとしても最終的には次のような形で「東北地方」を解体せねばならない。
羽越新幹線沿線全域の脱東北が欠かせない。
北海道州(州都札幌)…北海道、青森、秋田北部
北関東州(州都宇都宮)…福島南部・会津、茨城、栃木、群馬
信越州(州都新潟)…長野(木曽・南信除く)、新潟、庄内・小国、秋田中南部
放射能汚染特別区域(国直轄、一般人居住禁止)…岩手、宮城、山形内陸、福島北部
903: 2014/04/29(火)23:17 ID:n/zHSQNp0(2/2) AAS
実際は岩手よりも東京近辺の方が放射線量高いけどな
それ以上にフクシマ原発事件とは関係ない西日本の方が高い
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