[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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301: 2014/03/18(火)10:47 ID:M7JR1E0v0(2/3) AA×
>>300


[240|320|480|600|100%|JPG|べ|ﾚｽ栞|ﾚｽ消]
301: [sage] 2014/03/18(火) 10:47:51.55 ID:M7JR1E0v0 >>300 新青森は会社境界駅という別の要因がある。 境界駅が上越妙高のように県庁所在地等の駅ではないのであれば、長野で 交代する北陸のようにできると思うけど、東北は現状で既に新青森まで東が 運行していることから、新青森より東京側で担当区間を分割する可能性は 既にない。 よって、新青森で交代するか、北海道側のどこかで交代するか、あるいは新函館 までの全線を東の乗員が担当するかの3択になるが、一番可能性が高いのは 当然最初に挙げた新青森交代だろう。 したがって、周りがいくら田舎であっても、新青森は北海道新幹線開通後も 全停駅のままだと思う。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/301
新青森は会社境界駅という別の要因がある 境界駅が上越妙高のように県庁所在地等の駅ではないのであれば長野で 交代する北陸のようにできると思うけど東北は現状で既に新青森まで東が 運行していることから新青森より東京側で担当区間を分割する可能性は 既にない よって新青森で交代するか北海道側のどこかで交代するかあるいは新函館 までの全線を東の乗員が担当するかの択になるが一番可能性が高いのは 当然最初に挙げた新青森交代だろう したがって周りがいくら田舎であっても新青森は北海道新幹線開通後も 全停駅のままだと思う

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