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東北新幹線 part.89 (1001レス)
東北新幹線 part.89 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
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350: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 00:26:16.45 ID:j/k812dC0 >>349 あれ、なんだったんだろうな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/350
351: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 00:26:31.14 ID:8Dx3UWZa0 >>342 航空が2時間半〜3時間、鉄道が4時間半なら山口と同じような条件。 で、山口のシェア比が鉄道4割だから、それくらい行く可能性がある。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/351
352: 名無し野電車区 [] 2014/03/19(水) 00:31:06.75 ID:nmHM88KY0 >>351 無理だろうね。 山口は空港が遠い徳山・岩国があったから。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/352
353: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 00:49:35.60 ID:N5A8QhgM0 東北新幹線スレって北海道が絡むと一気にスレが賑わうよねw もう統一して欲しいくらいだわ。 あっちの本スレは誰かのコピペ爆弾で吹っ飛んだしね。 >>351 正直、4割は絶対無理とは思わないけど 4時間でもやはり難しいとは思う。 俺は>81を書いた者だけど シェアはそのときの状況がどんなか分からないと何とも言えない。 時間だけじゃ何とも… http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/353
354: 名無し野電車区 [] 2014/03/19(水) 01:12:53.84 ID:ZXnV3JTZ0 東京からのぞみの乗って新山口まで乗ってる奴なんて俺以外見たことないけどな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/354
355: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 01:36:54.90 ID:kWi/OTsn0 東北は東京までの交通手段として古くから鉄道が定着していたから、対東京で5時間かかっても鉄道のシェアが異様に高かった。 逆に北海道は東京までの交通手段として飛行機が定着しているから、新幹線が4時間半で走っても大してシェア取れないよ ましてや開業が20年後なんじゃ作るだけ無駄 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/355
356: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 03:44:01.92 ID:H8ZooFs30 あけぼのが死んでから急に騒がしくなったなぁ…夜行厨はいい加減目を覚ませ。 ブルートレインは2年以内に確実に全滅するんだよw今更新幹線は使わないアピールとかwww http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/356
357: 名無し野電車区 [age] 2014/03/19(水) 06:20:34.57 ID:IbSVnII30 >>352 新千歳も札幌からだと遠いな、特に冬は。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/357
358: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 06:23:49.17 ID:Mna7LG+f0 >>304 そこには長大トンネル無いのだが・・・ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/358
359: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 07:19:15.20 ID:cT8TSpFp0 北海道新幹線否定は意地でも東京-札幌間の移動しか 考慮してないからな。 大宮や仙台から札幌間の移動は少なくない。 また、青森と札幌の交流が意外と多い。 東京しか存在しないと思ってるんだろうね。 東北新幹線だって青森-東京間の乗り通す客はそんなに多くなく、 大宮や仙台、盛岡間との乗客だって無視できないのに。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/359
360: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 07:21:16.19 ID:cT8TSpFp0 東京-札幌間の客を増やすのなら、 大宮-上野間の鈍足をなんとかしないとダメだろうな? 東海道は品川より先はスピード出すのになんであんなにも鈍足なわけ? http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/360
361: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 07:27:32.70 ID:cT8TSpFp0 新青森〜盛岡間の速度アップは意地でもやらないのか? なにか構造的な縛りでもわるわけ? http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/361
362: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 07:31:08.46 ID:Mna7LG+f0 何を今更・・・ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/362
363: 名無し野電車区 [] 2014/03/19(水) 07:38:51.85 ID:Q1DgZvQI0 >>332 どちらも現時点でアクセス最悪な場所が本拠地だから行かないんじゃないの? 以前、盛岡から大宮-南浦和-新秋津-秋津経由で西武ドームに行った事があるが(ライオンズ戦観戦じゃないよ)、 正直、アクセス最悪だった こりゃサーベラスから球団放出しろと言われて当然だと思ったわw http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/363
364: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 07:42:33.30 ID:xWLza/it0 新青森-盛岡は速度アップ実験中じゃなかったけ? http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/364
365: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 07:54:14.05 ID:cT8TSpFp0 >>317 否定派は札幌〜羽田空港近辺在住者しか日本にはいないことになってるからな。 青森に行ってみてわかったけど、青森の街中や電車のなかの広告は 北海道の大学や企業が多い。 歴史的にみても、青森県からの移住者が多いのが北海道。 東北からは大都市と言えば、仙台と東京だけだったのだが、 選択肢に札幌が追加されることで、大きく流動も変わるだろうな。 東北全体の東京志向が札幌へも分散されるのは東京一極集中是正につながり 日本の安全にとってもいいことだ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/365
366: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 07:58:58.86 ID:cT8TSpFp0 >>306 盛岡通過はありえないな。 北東北から札幌へという流動も増えるのに。 さすがに、東京から札幌間の大半は飛行機でしょ。 札幌延伸は、都内でも羽田が遠い地域や大宮からの客が勝負となる。 いずれにせよ航空会社にとってドル箱路線の3割の客を失うのは 経営にも関わるため大打撃。 マスゴミ使って大反対キャンペーンをやって延伸開通を遅らすだろう。 2035年開通っていうありえない工期も航空業界からの反発が大きいからだろう。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/366
367: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 08:20:56.41 ID:JbEIr9cHO >>363 上野下車〜山手線内回り〜池袋から西武池袋線の方が楽だぞ 試合があるときは西武球場前行き直通がある http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/367
368: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 08:28:25.42 ID:JbEIr9cHO >>337 まず飛行機だろ 新幹線を博多まで使うのは鉄道好きが 江川卓さんは飛行機が苦手で博多まで新幹線だったらしい http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/368
369: 名無し野電車区 [sage] 2014/03/19(水) 08:39:57.37 ID:M780Rpjf0 >>367 場所によっては上野下車が便利なところってあるよな。 田園都市線沿線なんて、上野〜銀座線〜表参道乗り換えだと人混み避けられるし、 表参道は対面乗り換え。ラッシュ時はお勧めできないが(三越前乗り換え推奨)。 大宮・上野・東京と乗降駅選べるのが新幹線のメリットだと思う。 一時の上野通過乱発時代は酷かった。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/369
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