[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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558: 2014/04/12(土)02:10 ID:NmCxo5Ay0(1) AAS
そういうもしかしたら論は嫌いじゃないけど
個人的には区間列車は札幌起点で見たら新函館止まりは少ないと思う。
基準は新青森。もしかすると盛岡まで南下するかもしれないと自分は思ってる。
緩急分離するには新函館どまりだと木古内・奥津軽にも停車便が必要になる。
同じことがいわて沼宮内・二戸・（八戸）・七戸十和田にも言える。
この路線が他の新幹線路線と明確に違う点の一つに
ひかり・さくらみたいな準速達レベルの列車がのぞましくないという点。
徹底的な３６０目標の高速化の元では上記のような駅への停車は極力さけるべき。
559(1): 2014/04/12(土)02:35 ID:IYkUM9TU0(2/4) AAS
>>557
一体どこから持ってきた情報よ？函館駅はそういう改修なんてしてないよ。
七飯〜桔梗も三線軌には不都合な形だし。
それに、てっきり東京方面からのを函館にって話かと思ったが、札幌からの
だとさすがに話題としてはスレ違いだろう。
560: 2014/04/12(土)02:45 ID:XBb5QHgc0(1) AAS
>>557
対面乗り換えで十分だろ
561(1): 2014/04/12(土)07:08 ID:7KZmoRJh0(1) AAS
なぜ仙台じゃなくて盛岡?
どうせ区間便走らすなら仙台まで行かんと意味ないだろ
562(1): 2014/04/12(土)08:13 ID:kvLhoZ8yI(3/3) AAS
>>561
北海道側発着の各停は新青森打ち切りで良い。
わざわざ会社境界駅を越えてまで仙台（笑）や盛岡（笑）まで乗り入れる必要は無い。
青森は再来年以降北海道側に転向して脱東北を果たすとしても、
福島・宮城・岩手のような放射能汚染僻地からは今後も北海道に行く需要は見込めない。
563(2): 2014/04/12(土)08:45 ID:9OxjnvPY0(1) AAS
■■■ 仙台ストーカー 「新潟コピペ野郎」 の投稿記録 ■■■
以下は、「新潟コピペ野郎」の投稿。
（投稿日における鉄道板での投稿回数と投稿行動も付記）
>>9 （19回 2/27）外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
>>10
>>142 （*5回 3/5）外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
>>196 （22回 3/11）外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
>>201
>>280 （*3回 3/17）外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
省10
564(2): 2014/04/12(土)13:16 ID:Spo+nvEk0(3/4) AAS
>>559
え？ 勘違いかな？
函館駅新駅舎と同時だよ。
１線だけ新幹線が入れるとか何とか。
北海道新幹線スレがまだ幾分正常で、ちょうど札幌着工が
認可される頃、スレ内では函館駅は道に煮え湯を飲まされた
っていう話なかったっけ？
565(1): 2014/04/12(土)13:30 ID:QdXyWu470(1) AAS
>>564
入れるわけないでしょ。
新函館ー函館の建築限界を全て見直さなきゃなくなる。
ホームを削ったり，こ線橋を作りなおす必要がある。
確かにそういう報道もあったらマスコミの勘違いとしか考えられない。
566(1): 2014/04/12(土)14:01 ID:IYkUM9TU0(3/4) AAS
>>564
それは改良じゃなくて新設だろ。
現7・8番乗り場がある新設ホーム（当時）が対応できる。
でもホントにホームだけの話で、>>565が指摘している通り、ホーム以外はなにも
やってない。
567: 2014/04/12(土)15:54 ID:Spo+nvEk0(4/4) AAS
>>566
な〜んだ、函館駅だけが先走り汁出しちゃっただけなのか。
568(2): 2014/04/12(土)16:43 ID:IYkUM9TU0(4/4) AAS
元々そういう約束を道と「書面で」交わしていたからな。
だからJR北海道にお金を出してわざわざ対応可能なホームにしたのに最終的に
道に反故にされた。
そういう意味では先走りも根拠があったし感情的には理解できる。
まあさすがに話題としては東北じゃないし、東北からの乗り入れの話でもないので、
これ以上は語らないことにする。
569: 2014/04/12(土)20:12 ID:0ZH9gjfF0(1) AAS
>>568
何か、青森と新青森みたいな話だな…。
570: 2014/04/12(土)21:38 ID:VZthaiOuO携(1) AAS
>>568
対応可能と言っても特別費用がかかるわけじゃないからな。
571: 2014/04/14(月)17:04 ID:1Z/xPQDJ0(1) AAS
函館の話はすれち
572(3): 2014/04/15(火)11:29 ID:+LJUqRc7O携(1) AAS
新青森・新函館なんて、路線名こそ「北海道新幹線」という独立した名前になっているけど、実際は東北新幹線の延伸開業だし、北海道スレと合併していいよ。
流石に新函館・札幌を東北スレで論じるのは無理があるが。
573(1): 2014/04/15(火)11:44 ID:ZsocZ/oH0(1) AAS
函館〜新函館は特急自由席無料措置はあるの？
574: 2014/04/15(火)12:52 ID:GQMod1J00(1) AAS
>>573
ＪＲ北がボケ〜〜っとしていなければ、もろもろが今年の末から来年初めにかけて
ドドド〜っと出てくるんじゃない？
575: 2014/04/15(火)23:41 ID:geCnelCC0(1) AAS
>>553
北海道新幹線は、車庫が札幌ではなく函館にあるので
入出庫便が走ればそれで各停区間便は事足りる。
別車両用意する必要ない。
576: 2014/04/16(水)06:07 ID:Qj9mlCvj0(1) AAS
北海道新幹線の話はすれち
577: 2014/04/16(水)12:56 ID:KuxN72PV0(1) AAS
北海道新幹線「Ｈ５系」、内装には雪の結晶も
ＪＲ北海道は、２０１６年３月末の開業が予定されている北海道新幹線の車両について、
北海道らしさを意識して、内装に雪の結晶の模様などをデザインする方針を固めた。
東北新幹線の「はやぶさ」と同じ「Ｅ５系」のデザインの一部を変更し、「Ｈ５系」の名称で運行する。
列車名も公募する方向で検討している。
同社関係者によると、Ｈ５系の「Ｈ」は、北海道のアルファベット表記の「ＨＯＫＫＡＩＤＯ」の先頭の「Ｈ」から採用した。
内装については、シートの色などはＥ５系と同じだが、床に雪の結晶の模様をあしらい、壁紙のデザインにも手を加えるという。
グリーン車より上の最上位車両「グランクラス」も導入する。
車両の外観はＥ５系で使われている緑、ピンク、白の３色を基調とするが、一部を変更する考え。車両にデザインするシンボルマークは今後、
決めるという。
省1
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