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東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
東北新幹線 part.89 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
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612: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 12:21:15.47 ID:pJvvhtWO0 盛岡通過なんて言っているのは、このスレを荒らしている新潟野郎だけ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/612
613: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 12:26:09.93 ID:xJ4GmAu90 新潟馬鹿が仙台通過を主張したいから、ついでに盛岡もってだけだからな http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/613
614: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 12:49:33.57 ID:UahswYZY0 たぶん、札幌開業しても盛岡は全便停車駅のままだろう。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/614
615: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 13:14:31.94 ID:QNQhNlef0 >>599 >>603 新青森‐新函館は、共用区間を140キロ走行した場合で57分、260キロ走行の場合では39分。 http://www.toonippo.co.jp/news_too/nto2012/20121212103921.asp 東京‐新青森はこの記事当時3時間以上かかっていたので、東京−新函館は最速3時間45分の見込みだった。 今は東京‐新青森2時間59分なので共用区間を140キロ走行でも東京−新函館は4時間切れるはず。 4時間10分とされているのは…奥津軽、木古内各駅停車とかかな？？よく分からん。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/615
616: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 13:14:47.72 ID:O1znI/MpI 仙台や盛岡といった産業の無い汚染僻地に住んでる百姓共は貧乏だから北海道旅行などできない。 よって停車する必要はない。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/616
617: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 13:22:05.85 ID:QNQhNlef0 >>615 掲載期間終了とでちゃうね。 http://www.toonippo.co.jp/kikaku/shinkansen/2012_news.html ここから下記名称の記事選んで。 260キロ走行は18年から／北海道新幹線青函トンネル内（2012.12.12） http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/617
618: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 13:39:03.82 ID:jibC66Il0 ＞島田修社長は、飛行機との競合について ＞「羽田空港へのアクセス時間などを考慮すると、乗客のターゲットは大宮や ＞宇都宮など北関東エリアが中心になる」と話した。 北海道新幹線の宇都宮全便停車は確定だな ということは、宇都宮停車のこまちも登場するな あるいは停車しても、こまち編成は客扱いしないとか http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/618
619: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 14:08:15.18 ID:6zmCRHI70 >>618 北陸新幹線高崎全停厨に続いて今度は北海道新幹線宇都宮全停厨が出てきたな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/619
620: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 14:14:32.98 ID:I0f+NaynI >>619 埼玉県以北における都市の序列は さいたま＞札幌＞新潟＞宇都宮＞長野＞高崎＞水戸＞長岡＞函館＞上越＞＞(非東北と東北の壁)＞＞仙台＞盛岡 だからな。 仙台や盛岡よりは格段に全停する価値はある。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/620
621: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 16:24:49.97 ID:0BvBbzhL0 盛岡⇔新青森の高速化の試験もしているし 東京⇔札幌も勝負するつもりじゃない？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/621
622: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 16:31:26.29 ID:EbCPuIfCO >>621 無理。 盛岡−新青森で高速化したところで数分しか違わない。 東京−青森ですら飛行機利用者がかなりいる現状。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/622
623: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 16:34:54.16 ID:Aa8PX9St0 >>616 はいはい。将軍様にラチられて死ね http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/623
624: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 20:06:35.67 ID:pYU3FmNWI 宇都宮全停と引き換えに仙台盛岡全停解除は大いにあり得るな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/624
625: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 20:09:15.60 ID:UahswYZY0 >>615 そう、俺も４時間１０分はオカシイなぁ〜 と思った。 どういう計算？ って感じで。 俺が聞いたことのある新青森〜新函館の、共用区間 １４０km/hの場合の所要時間は５８分。 今は単独編成で２時間５９分ってのが出来たから、 単純に新函館行きの記録用なら４時間切るな、と思って いたし。新青森の乗務員交代で２分としても４時間くらい かなぁ、と。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/625
626: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 20:10:39.40 ID:UahswYZY0 >>618 待て、ＪＲ北の社長は東北新幹線の運用、全然わかっていないって可能性もあるぞ？ｗｗ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/626
627: 忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：5) [sage] 2014/04/17(木) 20:11:48.87 ID:sYguW6ET0 こうして速達での計画がどんどん鈍足化が進んでいくんだな。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/627
628: 名無し野電車区 [] 2014/04/17(木) 20:25:11.38 ID:pYU3FmNWI 関東甲信越の一員たる宇都宮市民なら福島仙台盛岡の貧乏な百姓と違って裕福だし、 北海道旅行でも結構な額の金を落としてくれるだろうから。 あと北海道民は伝統的に親新嫌仙の傾向があるから本音では羽越新幹線を望んでいるだろう。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/628
629: j [u] 2014/04/17(木) 20:30:58.95 ID:CCy4iuKw0 柴山万里子氏ね。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/629
630: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 20:46:14.71 ID:UahswYZY0 >>628 宇都宮市民はギョウザでも喉に詰まらせて氏んどけ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/630
631: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/17(木) 20:55:07.04 ID:5Qa9p1km0 >>630 >>628は宇都宮市民ではなく新潟厨 http://hissi.org/read.php/rail/20140417/cFlVM0ZtTldJ.html http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/631
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