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東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
東北新幹線 part.89 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/
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727: 名無し野電車区 [] 2014/04/21(月) 22:03:37.21 ID:5M1QmIumI 結論 日本に必要な新幹線はこれだけ ①東京～新大阪～博多～鹿児島中央 ②東京～新潟～新青森～札幌 ③新大阪～上越妙高～長岡 これで日本の主要都市は全て網羅できる 上記以外は税金の無駄 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/727
728: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/21(月) 22:15:55.09 ID:Im1PmeWzI 取り敢えず、マルチコピペ厨の書き込みは全て記録してるから、時期を見て報告してみる。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/728
729: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/21(月) 22:38:09.55 ID:BaTOr9bj0 >>699 仙台=新大阪じゃね？ http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/729
730: 名無し野電車区 [] 2014/04/21(月) 22:45:17.23 ID:5M1QmIumI >>729みたいな奴がいるようではサントリーの佐治さんに文化的程度が極めて低いと言われても仕方ないわ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/730
731: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/21(月) 22:50:58.53 ID:Im1PmeWzI >>729 比較するなら名古屋だよ。東京からの距離もほぼ一緒だから。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/731
732: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 00:11:22.68 ID:Sxi5Km3e0 距離的には、東京からだと 仙台＝名古屋 盛岡＝新大阪 新青森＝岡山 かと。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/732
733: 名無し野電車区 [] 2014/04/22(火) 01:07:15.81 ID:Xf0XtDRx0 >>732 大宮→新横浜 宇都宮→熱海 那須塩原→新富士 郡山→掛川 福島→浜松～豊橋 一ノ関→米原 八戸→姫路 新函館→広島 札幌→厚狭～新下関 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/733
734: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 01:09:22.27 ID:+f0oSqFq0 実距離が１０３５ｋｍっていったら、東京から西方面の新幹線でどこになる？ 東京～札幌の新幹線が１０３５ｋｍらしいんだけど。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/734
735: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 01:21:53.47 ID:bbvMw+pU0 距離の感覚は大事だが、需要も大事。 乗降が多いとか、多路線が乗り入れているとか、人口が多いとか。 その意味で 札幌>大宮＝仙台>>>函館＝青森>福島＝盛岡 かなと。 函館、青森はあくまで鉄道路線的な重要性であって都市の規模ではない。 路線の突端はなんだかんだでも意味はある。それ以外では下の4つはあまり違いはない。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/735
736: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 02:12:06.25 ID:XWi9BcEd0 >>727 日本の新幹線は・・・・ 大都市新潟ー平壌の新幹線だけで良いな。これ以外いらない。 設計は大都市新潟の人にお願いしますわ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/736
737: 名無し野電車区 [] 2014/04/22(火) 08:56:36.33 ID:lg/KWfaa0 >>735 都市規模が大きくても鉄道利用がそれほど多くない都市もあるしな。 広島なんか都市規模では岡山より上だけど鉄道に関しては岡山が上だし。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/737
738: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 08:59:17.93 ID:RSTvucIb0 広島は飛行機利用率が高い。 岡山はまだ新幹線利用が多いね http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/738
739: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 09:09:17.29 ID:bbvMw+pU0 >>738 岡山は接続路線が非常に多い。 人口規模、乗降者数で広島に負けていても駅としての重要度としては同程度と評価できる。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/739
740: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 09:17:54.19 ID:7YPKRb/uO >>734 新幹線の営業距離で言うと、 新山口と厚狭の間だな。新山口１０２７km 厚狭１０６２．１km http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/740
741: 名無し野電車区 [] 2014/04/22(火) 11:50:49.75 ID:3uE+5Cx60 >>734 東京-博多の実キロは1069km http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/741
742: 名無し野電車区 [] 2014/04/22(火) 14:41:43.29 ID:XM9KOuZWO >>735 需要なら福島、盛岡の方が上。新青森は少ないから。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/742
743: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 14:47:12.08 ID:XPcFiHxW0 >>731 どこを目的に乗る客が一番多いかつと 東海道は新大阪 東北は仙台 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/743
744: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/22(火) 14:48:52.08 ID:bbvMw+pU0 >>742 終端駅はそれだけで重要度がある。 青森、函館は本州、北海道の終端扱い。福島は新幹線の分岐駅。 盛岡は元々の終着駅。 需要と重要度は必ずしも一致しない。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/744
745: 名無し野電車区 [] 2014/04/23(水) 22:16:38.08 ID:kvfLR6br0 >>735 ＞乗降が多いとか、多路線が乗り入れているとか、人口が多いとか。 青森，函館は乗降，乗り入れ路線，都市規模どれもしょぼい。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/745
746: 名無し野電車区 [sage] 2014/04/23(水) 22:35:08.21 ID:a72S3/Cq0 観光だけだもんな函館の需要って。 ビジネスで乗ってくれないと週五日はガラガラだわ。 http://toro.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393413229/746
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