[過去ﾛｸﾞ] 東北新幹線 part.89 (1001ﾚｽ)
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56: 2014/03/02(日)21:12:38.50 ID:wFYpOoF40(2/2) AAS
>>52
え？トンネル内は先行して３６０キロ運転やるフラグ！？
107(1): 2014/03/03(月)23:34:11.50 ID:oMW1avPUP(3/3) AAS
>>106
東日本の新幹線は加速がめっちゃ遅いから東海道新幹線区間で役立たずだから無理
122: 2014/03/04(火)09:36:12.50 ID:ccB72Bq6P(1/2) AAS
>>98
原爆はいかんだろ
左翼プロ市民を逮捕すれば良い
280(3): 2014/03/17(月)21:15:51.50 ID:wunmkY91I(1/2) AAS
>>275
2016年春のダイヤ改正ではやぶさは大宮〜新青森ノンストップ便になる。
297: 2014/03/18(火)07:55:16.50 ID:Tg8RpCE90(2/2) AAS
もちろん奥津軽もｗ
536(1): 2014/04/10(木)08:27:55.50 ID:z9oe9mTx0(1) AAS
それだと東との直通ダイヤが組みにくくなるから、1時間に1本になると思う。
558: 2014/04/12(土)02:10:58.50 ID:NmCxo5Ay0(1) AAS
そういうもしかしたら論は嫌いじゃないけど
個人的には区間列車は札幌起点で見たら新函館止まりは少ないと思う。
基準は新青森。もしかすると盛岡まで南下するかもしれないと自分は思ってる。
緩急分離するには新函館どまりだと木古内・奥津軽にも停車便が必要になる。
同じことがいわて沼宮内・二戸・（八戸）・七戸十和田にも言える。
この路線が他の新幹線路線と明確に違う点の一つに
ひかり・さくらみたいな準速達レベルの列車がのぞましくないという点。
徹底的な３６０目標の高速化の元では上記のような駅への停車は極力さけるべき。
611: 2014/04/17(木)11:58:46.50 ID:nHT9MGyZ0(3/5) AAS
今更なつっこみだが
ネタで言ってるんだよな？盛岡通過って…
本気ならちょっと病院言ったほうが…
盛岡通過とか
大都会岡山通過って言ってるようなもんだぞｗ
659: 2014/04/20(日)10:27:23.50 ID:fS8YfUZO0(1/5) AAS
北関東にまで止まったら札幌まで５時間を大幅に超えちゃうじゃない
仙台で乗り換えたほうがいいんじゃないの
815: 2014/04/27(日)04:19:35.50 ID:pQLM7FWK0(3/3) AAS
>>813
起終点間の所要時分短縮よりも、
途中駅の客を拾う方が大事だ、という事に
海も西も気づいたからなんだろうな。
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