[過去ﾛｸﾞ] 羽越新幹線 Part2 (715ﾚｽ)
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213(1): 2014/03/29(土)12:44 ID:GpOJKXCt0(1/3) AAS
秋田は、対東京が盛岡・仙台経由になってからストロー効果によってどんどん寂れていったな
秋田新幹線開通以前、秋田は実質東北第二の都市だったのに、
太平洋側と繋がることを望んだため、日本海側の拠点都市という性格を失ってしまった
新幹線開通を望んでいる自治体は、ストロー効果と秋田の実例を研究しなければならなくなった
216: 2014/03/29(土)14:02 ID:GpOJKXCt0(2/3) AAS
統計的には、秋田県はしぼんでいったが秋田市は広がっていった
つまり秋田市が全県からストローしている状態だったので、
さらに外から秋田市にストロー刺して吸収しやすい状態になっていた
秋田新幹線が絶大な効果を発揮できた理由だ
220: 2014/03/29(土)15:56 ID:GpOJKXCt0(3/3) AAS
ミニでもそれなりの効果があるのは分かったから、
今度は新潟駅の対面乗換えがどれだけの効果があるのか確かめられるな
個人的には、狭い車両にずっと閉じ込められるより途中で気分転換になるからいいと思うけど
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