[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
596: 2014/03/23(日)23:43 ID:ehxMhYPR0(1) AAS
因みににだけど
田町電車区の再開発と、車両の共通化でコスト削減 は昔言っていた効果
最近公式に言っている他社より奪って儲けると言っている金額は
「両の共通化でコスト削減」より1ケタ多い100数十億円規模
車両の共通化での効率化も目指しているだろうけど、そんなことよりどううまく客を奪うかの方が重要と考えている。
ここの住人が妄想しているよりJR東自身はガッツリ商売を考えている
597(1): 2014/03/23(日)23:51 ID:TIYcp+DL0(4/4) AAS
両の共通化でコスト削減するだけで若干の増便は見込める
京浜東北の乗務員が東海道線や宇高に異動までは必要無い
598: 2014/03/23(日)23:53 ID:MqSu18gU0(2/2) AAS
>>595
>>589
> JR東は最近特に、儲けることに必死にに変わってきている。
> コスト（費用）削減もやるが、コストを掛ければより儲かることはもっとやるようになっている
こんな当たり前の事を根拠扱いするお前が妄想脳
599: 2014/03/23(日)23:55 ID:LlfvpSNR0(3/3) AAS
東北縦貫線のスレとときのレスにもあったけど
確かに、JR束は研究所の報告のとおり、
現在電車を使っていない/そもそも外出しない 層の新規需要の開拓も狙っているね
600(1): 2014/03/24(月)00:09 ID:R3NAt2NIi(1/3) AAS
>>597
無人運転でもさせる気か？
車両があっても人がいないんじゃ話にならん
601: 2014/03/24(月)00:56 ID:lWgy/e700(1) AAS
高山春香:茅野愛衣
園田優:竹達彩奈
野田コトネ:早見沙織
南しずく:佐藤聡美
池野楓:豊崎愛生
飯塚ゆず:花澤香菜
園田美月:中原麻衣
の方がよかった！
602: 2014/03/24(月)01:35 ID:bzRXJtEh0(1/7) AAS
>>561
京浜東北E231系 830両のうち50両を上東向け改造投入。
京浜減便、上東増発
603: 2014/03/24(月)01:38 ID:bzRXJtEh0(2/7) AAS
>>561
トータル主義の東は、車両も乗務員も増やさないから。
現状キャパで繰り回し。
604(1): 2014/03/24(月)02:17 ID:l8KjhQ1u0(1) AAS
横浜市議会 平成２４年９月１２日 建築・都市整備・道路委員会
ＪＲ鶴見駅への中距離電車の停車について「向こう３年ぐらいかけて、検討する」とのこと。
一応調査の予算は付いているらしい。
605: 2014/03/24(月)02:52 ID:lRJU70c90(1/2) AAS
>>594
>>604
鶴見駅への中距離停車に関しては、
このスレどころかもうずっと昔から地元が散々要望してる話。
それに対して既にJR東日本も一定の回答を出してる。
・物理的に貨物線以外無理
・地元負担
JR貨物との調整が必要
詳細は
横浜市会 会議録 平成21年 決算第一特別委員会-10月04日−06号
省7
606: 2014/03/24(月)02:53 ID:lRJU70c90(2/2) AAS
URLがクソ長くて貼れないって書こうと思ったら途中で送信してしまった。。
607: 2014/03/24(月)03:14 ID:LhltXVzs0(1/3) AAS
>>562
>>568
608: 2014/03/24(月)03:28 ID:LhltXVzs0(2/3) AAS
客車線ホーム作れとか言ってるバカがいるが
今までどおり赤羽で中電に乗り換えろ
東海道は川崎？かな
今でも東十条始発や田端始発の電車を狙いに赤羽で中電に乗り換える客が結構いるのに
それが今度上野以南、横浜辺りまで行くとなると
客車線に乗り換える客今まで以上に出るだろうから
少しは東北電車線・東海道電車線、完成後将来減便する可能性はあるという話だ
609: 2014/03/24(月)04:35 ID:t25CFVAz0(1/3) AAS
なんだ、埼玉県民は鶴見なんかに用があるのか。
610: 2014/03/24(月)04:39 ID:QNsVpbMu0(1) AAS
今まで沈黙していた神奈川県民が煽られてるだけだろう
611: 2014/03/24(月)05:32 ID:47N0RRpu0(1) AAS
↑↑↑学校が春休みになると色々変なのが湧いて来るな。
612: 2014/03/24(月)06:18 ID:LhltXVzs0(3/3) AAS
春休み厨か
613(1): 2014/03/24(月)06:30 ID:9cWWhMga0(1) AAS
>>600
いままで回送にしてた分も営業運転に回せるからな
614: 2014/03/24(月)07:15 ID:fwTbv7Bp0(1) AAS
もうこのスレでウダウダと煽りあってる構図にも飽きたから
さっさと乗り入れ計画の詳細を発表してくれよJR東日本さん
煽り合いに終止符を打ってやってくれ
615: 2014/03/24(月)07:24 ID:UVv2SL+Ai(1) AAS
>>590
根拠あるも何も、震災で延期されたのは公式発表の通りだが…。
>>589
常磐線には東京側に渡る設備が皆無だったんだから、常磐線の改良が目立つのは当然。
それを以てして、常磐線の乗り入れが中心？
これこそ根拠薄弱。
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 386 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.014s