[過去ﾛｸﾞ] 【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 (1001ﾚｽ)

【宇都宮高崎常磐】上野東京ライン★7【東海道】 http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393943442/

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98: 名無し野電車区 [] 2014/03/07(金) 07:38:06.90 ID:/DIGGIxp0 現状、車輌増備のリリースもないことから、車輌を増備しない、 すなわち、営業運転キロ、回送キロを極力増やさない という前提で考えると、ダイヤの設定方法は下記以外ありえません。 1）朝ラッシュ時 　　・宇高上りは、東海道下りにつながる本数分（9本/時、東京駅7：40-8：40基準）のみ縦貫線に直通します（一部国府津へ入庫）。 　　　（それ以外のあぶれ分（11本/時）は、上野地平ホーム到着後、尾久などへ回送入庫。） 　　・宇高上り・東海道下り直通の隙間に、輸送力列車として、常磐快速231（Gなし）が品川へ乗り入れるほか、 　　　現状、秋葉原電留線入庫の中電531も一部品川乗り入れ（計9本/時）（田町入庫、夕方出庫）。 　　　（常磐快速231は、現状朝でも混雑率がやや低いので、運転本数を若干削減し、この分で品川延長増車分をまかなう） 　　 　　以上、朝の縦貫南行は、宇高・常磐9本ずつの計18本。この程度の本数なら、上野駅の交差支障も問題なし。 　　また、新橋駅のホーム・階段のキャパシティも考慮すると、開通当初はこの程度に収めるはずです。 　　朝の山手・京浜線上野〜御徒町間は、15両編成18本もあれば、かなり混雑率が下がります。 　　・東海道上り（20本/時）は、宇高下りにつながり、籠原、小金井へ一部入庫。 　　　その他、一部列車が常磐231に代わって松戸・我孫子へ入庫（夕方に出庫） http://peace.5ch.net/test/read.cgi/rail/1393943442/98

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